Het Europees Parlement trekt een duidelijke lijn in het debat over de herziening van de Europese regels voor vliegtuigpassagiers. De boodschap uit Straatsburg: bestaande rechten moeten niet worden afgezwakt, maar juist overeind blijven, met extra waarborgen zoals gratis handbagage en eenvoudiger claimprocedures.

Walter Schut, adjunct-directeur van de ANVR, volgt het dossier van dichtbij en ziet de politieke reflex: opkomen voor de consument. Hij plaatst er meteen een kanttekening bij. ‘Je kunt consumentenrechten tot in het absurde willen verbeteren, maar de vraag is: wordt de consument daar daadwerkelijk beter van?’
Volgens Schut ligt de echte afweging niet tussen meer of minder rechten, maar tussen rechten die in de praktijk werken en regels die vooral tot hogere kosten en meer gedoe leiden.

Compensatie bij vertraging: drie uur is niet automatisch beter

Een van de heetste hangijzers is het recht op compensatie bij vluchtvertraging. Het Europees Parlement wil vasthouden aan de huidige drempel: compensatie vanaf drie uur vertraging. En de compensatiebedragen moeten ook op het bestaande niveau blijven: tussen 300 en 600 euro,  afhankelijk van de afstand.

Dat botst met het standpunt van de lidstaten in de Europese Raad, die in juni 2025 een andere koers uitzette: compensatie pas vanaf vier uur voor vluchten tot 3.500 kilometer (300 euro, vaak binnen de EU) en vanaf zes uur voor langere afstanden (500 euro).

(Foto Shutterstock)

Schut begrijpt waarom het Europees Parlement de drie-uursgrens als rode lijn neerzet, maar hij waarschuwt voor onbedoelde effecten. Als een luchtvaartmaatschappij bij drie uur vertraging al richting compensatiekosten schuift, kan het, cynisch gezegd, financieel aantrekkelijker worden om een vlucht te annuleren dan om hem alsnog met vertraging uit te voeren. En dat is niet per se in het belang van de reiziger.

‘Misschien is een uurtje langer wachten, mét de zekerheid dat je alsnog vertrekt, in de praktijk wel beter’, vat Schut samen. Zijn punt: een later compensatiemoment (dus vier in plaats van drie uur, red) kan de prikkel vergroten om de operatie te redden in plaats van de stekker eruit te trekken.

Tegelijkertijd benadrukt hij dat ook airlines vertraging niet leuk vinden: vertraging kost maatschappijen zelf ook geld en reputatie. Het debat gaat volgens hem dus minder over goede of kwade wil, en meer over hoe je de regels zo inricht dat ze zowel rechtvaardig als uitvoerbaar zijn.

Handbagage: Europees idee botst met cabine-realiteit

Het tweede grote onderwerp is de handbagage. Het Europees Parlement wil vastleggen dat passagiers gratis één persoonlijk item (handtas, rugzak of laptop) én één klein stuk handbagage mogen meenemen, met een totale omvang van maximaal 100 centimeter (lengte + breedte + hoogte) en een gewicht van 7 kilo.

Schut fronst vooral bij de praktische aansluiting van deze plannen op hoe airlines inmiddels werken. In de markt is de trend juist: een kleinere gratis tas die onder de stoel past, en alleen wie extra betaalt mag een rolkoffertje meenemen dat in de bovenbak past, hetgeen vaak is gekoppeld aan priority boarding.
Dat model is niet alleen een verdienmodel, zegt Schut, maar ook een manier om het instapproces en de cabine-indeling beheersbaar te houden.

(Foto Shutterstock).

Schut wijst op een simpel feit dat elke frequente vlieger herkent: als 180 passagiers met een klassieke rolkoffer komen aanzetten, passen die simpelweg niet allemaal in de overhead bins. Het gevolg: gedoe bij de gate, koffers die alsnog het ruim in moeten, en vertrekvertraging die niets met het weer of techniek te maken heeft. Volgens Schut leveren strengere regels voor (gratis) onder-de-stoel-koffertjes juist minder chaos op. Het voorstel van het Europees Parlement kan, afhankelijk van hoe het uiteindelijk wordt vormgegeven, juist weer nieuwe frictie veroorzaken.

Daar komt nog iets bij: de 7 kilo-limiet. Of samengevat: handbagage die groter mag zijn,  maar minder mag wegen, is voor de reiziger niet automatisch winst. Bovendien verwacht Schut een bijeffect waar de kofferbranche blij van wordt: nieuwe Europese minimumnormen kunnen betekenen dat veel reizigers weer een ander formaat moeten aanschaffen.

Hieronder een overzicht van de huidige minimale hoeveelheid handbagage die altijd bij elke vlucht mag worden meegenomen zonder extra kosten (samenstelling Walter Schut)

Het voorstel van het EU-parlement is: minimaal 100 centimeter, maximaal 7 kilo.

Gratis naast je kind

Een punt waar Schut wél begripvol over is: de regel dat begeleidende volwassenen zonder extra kosten naast kinderen onder de 14 jaar mogen zitten, en ook begeleiders van reizigers met verminderde mobiliteit.
Hij noemt het een typisch voorbeeld van wetgeving die ontstaat doordat sommige airlines te hard sturen op bijbetalen. Als gezinnen structureel uit elkaar worden geplaatst om stoelkeuze te verkopen, lok je dit soort regels ook uit, aldus Schut. ‘Tenzij deze passagiers drie uur voor vertrek inchecken, dan zijn die stoelen gewoonweg niet meer beschikbaar.’

Wat gebeurt er nu?
Belangrijk voor de praktijk: dit is nog niet definitief. Het Europees Parlement heeft zijn positie vastgesteld, maar die moet nu worden uitonderhandeld met de Europese Raad, waarin de Europese lidstaten zijn vertegenwoordigd. Dat traject kan maanden duren en eindigt doorgaans in een compromis dat vervolgens weer door het Parlement moet.

Schut verwacht een stevige lobby vanuit alle hoeken. Brancheorganisaties worden volgens hem wel gehoord, maar te weinig, omdat de politieke focus sterk ligt op consumentenrechten en minder op wat de regels betekenen voor de keten, inclusief reisagenten en touroperators.

Zijn kernboodschap is uiteindelijk nuchter: betere rechten voor consumenten klinken altijd goed in een persbericht, maar de reiziger betaalt ze meestal via de ticketprijs, én via de praktische gevolgen op de luchthaven. Schut: ‘Het moet niet alleen rechtvaardig zijn, het moet ook werken.’

Samenvatting
Het Europees Parlement wil de bestaande rechten van vliegtuigpassagiers behouden en versterken en verzet zich tegen plannen van EU-lidstaten om die rechten af te zwakken. Dat is het standpunt dat het Parlement in januari met grote meerderheid heeft vastgesteld.

Compensatie bij vertraging
De drempel blijft drie uur. Passagiers behouden het recht op compensatie bij een vertraging van meer dan drie uur. Dit is een belangrijk verschil met het voorstel van de lidstaten, die compensatie pas willen laten ingaan na vier tot zes uur, afhankelijk van de vliegafstand.

Compensatiebedragen blijven gelijk:
300 tot 600 euro, afhankelijk van de afstand van de vlucht.
Het Europees Parlement verzet zich tegen een verlaging van deze bedragen.

Luchtvaartmaatschappijen hoeven alleen géén compensatie te betalen bij buitengewone omstandigheden (zoals extreem weer, oorlog of natuurrampen). Het Europees Parlement wil een duidelijke en volledige lijst van deze uitzonderingen.

Daarnaast
Passagiers houden recht op verzorging bij vertraging, zoals eten, drinken en zo nodig een hotelovernachting (maximaal drie nachten).

Handbagage
Het Europees Parlement wil vastleggen dat passagiers zonder extra kosten mogen meenemen:
-één persoonlijk item (bijvoorbeeld handtas, rugzak of laptoptas), én
-één klein stuk handbagage tot 100 centimeter totaal (l+b+h) en maximaal zeven kilo.

Hiermee wil het Europees Parlement een einde maken aan onduidelijke of wisselende handbagageregels en extra kosten bij lowcost- en lijnvluchten.

Snellere afhandeling van claims
Luchtvaartmaatschappijen moeten passagiers bij vertraging of annulering binnen 48 uur een vooraf ingevuld compensatie- of terugbetalingsformulier sturen.

Reizigers krijgen een jaar de tijd om hun claim in te dienen.
Doel: claims eenvoudiger maken en afhankelijkheid van claimbureaus verminderen.

Overig
Er komen geen extra kosten voor volwassenen die kinderen onder de 14 jaar begeleiden, en voor begeleiders van passagiers met een beperkte mobiliteit.

Passagiers mogen blijven kiezen tussen digitale of papieren instapkaarten.

Schiphol verwacht maandag opnieuw vertragingen en annuleringen van vluchten als gevolg van het winterse weer en het ijsvrij maken van toestellen.

De luchthaven kan niet zeggen om hoeveel vluchten het precies zal gaan.

KLM laat weten dat voor maandag 124 vluchten van en naar Schiphol zijn geannuleerd. ‘We doen ons uiterste best om passagiers om te boeken naar de eerstvolgende vlucht met beschikbare plaatsen. Door nu al vluchten te annuleren, geven we onze passagiers op tijd duidelijkheid en voorkomen we dat vluchten op het laatste moment worden geannuleerd.’

Door het aanhoudende winterweer is het vliegverkeer op Schiphol al enkele dagen verstoord. Sinds afgelopen vrijdag heeft KLM al honderden vluchten van en naar de luchthaven moeten annuleren. Ook de komende dagen blijft het winterse weer aanhouden. (Foto Unsplash).

Schiphol annuleert zondag meer dan 300 vluchten vanwege het winterse weer. Ook zijn er veel vertragingen. Europese vluchten worden hierbij het hardst getroffen.

Het is de derde dag op rij dat Schiphol vanwege het winterweer te maken krijgt met annuleringen en vertragingen van vluchten.
Door een combinatie van sneeuwbuien en harde wind waren er de afgelopen twee dagen ook al honderden annuleringen en vertragingen. (Foto Amsterdam Airport Schiphol).

TUI verwelkomde dinsdag de 250.000ste passagier van 2025 op de route tussen Amsterdam - Curaçao en vice versa.

Deze passagier vertrok met een vlucht van TUI fly uit Curaçao naar Amsterdam, een belangrijke verbinding voor vakantie, maar ook voor vrienden- en familiebezoek van en naar het eiland. De gelukkige winnaar werd verrast op Hato Airport met gratis tickets.

De mijlpaal komt in een jaar waarin TUI fly een recordaantal vluchten naar Curaçao uitvoert. Tijdens de drukke kerstperiode worden maar liefst 18 retourvluchten uitgevoerd tussen Amsterdam en Curaçao, het hoogste aantal ooit in deze periode. Nog niet eerder bracht een reisorganisatie zo veel reizigers in één jaar naar Curaçao, zegt TUI.

Vluchtuitbreiding in 2026
De sterke vraag naar de bestemming vertaalt zich ook in verdere groeiplannen. In 2026 breidt TUI fly de capaciteit verder uit met extra vluchten in de maanden april en mei, op dinsdag en zondag. Hierdoor komt het totaal op 15 vluchten per week tussen Amsterdam en Curaçao. Deze uitbreiding zorgt daarnaast voor extra vliegcapaciteit naar Bonaire, Aruba en Punta Cana.

‘We hebben in 2025 een recordaantal trajecten gevlogen tussen Amsterdam en Curaçao’, zegt Arjan Kers, Managing Director TUI Nederland en België.
‘Nog niet eerder in de 20 jaar die we al vliegen naar Curaçao, hebben we zo veel passagiers in één jaar vervoerd naar dit mooie eiland. Daarmee heeft TUI een record neergezet. De verwelkoming van de 250.000-ste passagier binnen één jaar is een prachtig bewijs van de langdurige en succesvolle samenwerking tussen Curaçao en TUI fly.’

De frequente en betrouwbare luchtverbinding met Nederland is van groot belang voor het toerisme, de economie en de familiebanden tussen Curaçao en Europa, aldus TUI, dat zegt zich te blijven inzetten voor verdere groei, kwaliteit en connectiviteit. (Foto Unsplash).

Steven van der Heijden wordt per 1 januari voorzitter van de Raad van Toezicht van Stichting Garantiefonds Reisgelden (SGR) en het Calamiteitenfonds Reizen.

Hij is hiermee de opvolger van Steven van Nieuwenhuijzen, die deze rol jarenlang vervulde. Van Nieuwenhuizen heeft afgelopen week afscheid genomen na het bereiken van de maximale statutaire termijnen. Onder zijn voorzitterschap zijn diverse strategische stappen gezet, waaronder het versterken van de financiële positie en de strategie van de reisgarantiefondsen.
‘Wij danken Steven van Nieuwenhuijzen voor zijn waardevolle bijdrage aan de continuïteit en ontwikkeling van SGR en het Calamiteitenfonds’, zegt directeur Erik Jan Reuver, die stelt dat Van Nieuwenhuijzen zijn rol met grote inzet en deskundigheid vervulde.

‘De Raad van Toezicht heeft recentelijk besloten dat Steven van der Heijden per 1 januari 2026 het voorzitterschap (weer) zal overnemen. Van der Heijden brengt ruime ervaring mee uit de reisbranche en zal zich inzetten om de strategische koers van SGR en het Calamiteitenfonds verder vorm te geven.’

De samenstelling van het bestuur van SGR en het Calamiteitenfonds per 1 januari:
Carola Hoekstra (voorzitter), Bert Scholten en Nick de Leeuw (beide bestuurslid).
Directie: Erik Jan Reuver en Carin Beckers (adjunct-directeur).
Raad van Toezicht: Steven van der Heijden (voorzitter), Arnaud Kouwets, Leonore Heikamp-van Waaij, Yvonne Watzdorf en Walter Schut (namens ANVR).

Expedia Group gaat het Nederlandse Tiqets overnemen, een wereldwijd opererend platform voor activiteiten en ervaringen met het hoofdkantoor in Amsterdam.

Dat hebben beide bedrijven woensdag bekendgemaakt.

Met deze overeenkomst vergroot Expedia Group zijn slagkracht in het grote en snelgroeiende reissegment van activiteiten en belevenissen, zegt Expedia in een persbericht.
Ook versterkt het bedrijf daarmee de mogelijkheid om wereldwijd voor miljoenen reizigers en partners completere, alles-in-één reisoplossingen aan te bieden, van begin tot eind.

Door Tiqets’ samengestelde aanbod van musea, attracties en ervaringen te combineren met het wereldwijde bereik en uitgebreide reisinventaris van Expedia Group kunnen partners nieuwe kansen benutten en groei aanjagen binnen het reisecosysteem. Reizigers profiteren op hun beurt van een persoonlijker en completer activiteitenaanbod, met een soepel en naadloos boekingsproces, zegt Expedia.

‘De integratie van Tiqets is een belangrijke stap richting onze visie om de meest complete, wereldwijde reisoplossing te bouwen, aangedreven door onze uitgebreide API’s, over activiteiten, vluchten, autohuur en verzekeringen’, zegt Alfonso Paredes, President B2B bij Expedia Group.

‘De mogelijkheden van Tiqets passen naadloos in ons ecosysteem en versterken het aanbod en de waarde die we aan partners en reizigers leveren. Hun expertise in experiences sluit perfect aan op onze kracht in schaal en technologie, waardoor we innovatie kunnen versnellen en nieuwe groeikansen kunnen ontsluiten.’|

Laurens Leurink, CEO van Tiqets: ‘Door ons aan te sluiten bij Expedia Group kunnen we Expedia’s wereldwijde bereik en uitgebreide partnernetwerk combineren met het unieke platform van samengestelde musea, attracties en ervaringen dat we de afgelopen tien jaar hebben opgebouwd. Onze gedeelde kracht zal veranderen hoe reizigers en partners activiteiten beleven.’

De transactie is nog afhankelijk van advies van de ondernemingsraad en andere gebruikelijke afrondingsvoorwaarden. Naar verwachting wordt de overname in het eerste kwartaal van 2026 afgerond. Over een overnamesom wordt in het persbericht niet gesproken.

Bij de start van een nieuwe maand lanceert Sunair zijn nieuwe steden van de maand. In  december zijn dat Valencia en Rome.

Valencia… een zonnige mediterrane stad waar historische straatjes, brede stranden en moderne architectuur samenkomen. De relaxte sfeer, groene parken en heerlijke keuken maken haar warm en uitnodigend.

Voordeel: ook in de winter is de temperatuur in Valencia aangenaam.

Handig: met de Valencia Card kun je gedurende 24-, 48- of 72 uur gebruik maken van het openbaar vervoer en krijg je korting op verschillende bezienswaardigheden.

Niet overslaan: de Ciudad de las Artes Y las Ciencias mag je zeker niet missen.

Wist je dat: Valencia de geboorteplaats van Paella is?

Hoteltips van inkoper Jan Bert: Hotel Las Arenas Balneario Resort***** & Hotel Primus****

Boek een pakketreis naar Valencia in de maand december en ontvang de volgende leuke gratis extra’s:

• GRATIS Horchata met Farton ter waarde van 6 euro per persoon.
• GRATIS fietstour met Nederlandse gids ter waarde van 37.50 euro per persoon.
• GRATIS Capitool top 10 stadsgids ter waarde van 17 euro.

Rome…  een tijdloze stad waar eeuwenoude ruïnes, imposante pleinen en sfeervolle straatjes elkaar afwisselen. Met haar rijke geschiedenis, overheerlijke keuken en levendige sfeer voelt elke wandeling als een reis door duizenden jaren cultuur.

Voordeel: Rome is een groot openluchtmuseum waarbij er overal wel iets te zien is.

Handig: Geniet in Rome van de heerlijke Italiaanse keuken.

Niet overslaan: Bewonder de barokke pracht op het Piazza Navona.

Wist je dat: Rome meer dan 900 kerken heeft?

Hoteltips van inkoopster Annette: Hotel Galileo*** & Hotel Canada***

Boek een pakketreis naar Rome in de maand december en ontvang de volgende leuke gratis extra’s:

• GRATIS glas wijn met snack ter waarde van 10 euro per persoon.
• GRATIS toegang Pantheon met audiogids ter waarde van 13 euro per persoon.
• GRATIS Capitool top 10 stadsgids ter waarde van 17 euro. (Foto Shutterstock).

Per 1 februari 2026 start Paul Terstegge (50) als CEO van Transavia. Hij volgt Marcel de Nooijer op die Transavia gaat verlaten. 

Paul Terstegge is op dit moment Executive Vice President Inflight Services bij KLM. Met zijn brede achtergrond in commercie, operatie en strategie in de luchtvaart brengt hij leiderschap en besluitkracht mee om de ingezette koers van Transavia voort te zetten en verder te versterken.

Met deze benoeming zet Transavia een volgende stap in gerichte groei en uitbreiding van het Europese netwerk en naar een stillere en schonere toekomst. Daarnaast ligt de focus op het continu verbeteren van de reiservaring voor passagiers, een sterke en voorspelbare operatie en een businessmodel dat klaar is voor de komende jaren. 

‘We heten Paul van harte welkom bij Transavia. Zijn diepe en brede nationale en internationale ervaring is belangrijk in de volgende fase van Transavia. Zijn toegankelijke stijl van leidinggeven sluit goed aan bij onze collega’s en bij de koers die we de komende jaren willen vasthouden en verder vormgeven’, zegt Jenny Elissen, voorzitter van de Raad van Commissarissen van Transavia. 

Achtergrond  
Paul Terstegge heeft ruime ervaring in de luchtvaartsector, variërend van general management in het buitenland tot het leidinggeven aan een grote operationele divisie bij KLM. Daarnaast vervulde hij strategische functies in Parijs en bekleedde hij diverse commerciële posities binnen de Air France–KLM Group.   

Wat mij meteen opvalt bij Transavia is de open manier van werken’, zegt Terstegge. ‘Ook zonder iedereen al te kennen, zie ik hoeveel energie er door het bedrijf stroomt. Ik kijk ernaar uit om samen slimme keuzes te maken, ruimte te geven aan vernieuwing en te blijven zorgen voor een prettige en betaalbare reis voor iedereen die met ons vliegt.’

Het televisieprogramma Cruise Life van Holland America Line komt terug met een gloednieuw tweede seizoen. Het programma is vanaf zondag 7 december om 17.00 uur te zien op RTL 4.

Presentator Koert-Jan de Bruijn neemt de kijkers opnieuw mee op een ontdekkingsreis aan boord van de Nieuw Statendam van HAL. Daarnaast laat Chimène van Oosterhout in dit seizoen de Noorse fjorden zien. Zij reist mee op de Rotterdam.

In dit tweede seizoen ontdekken kijkers de veelzijdigheid van cruisen: van zonovergoten bestemmingen in het Middellandse Zeegebied, waar Koert-Jan reist op de Nieuw Statendam, tot de indrukwekkende natuur van Noord Europa en de Noorse fjorden met Chimène aan boord van de Rotterdam.

De afleveringen laten zien hoe een cruise de perfecte combinatie biedt van zon, strand, stedentrip en cultuur, én in Noord Europa spectaculaire natuur, historische steden en unieke fjordenbelevenissen. Ook wordt duidelijk hoe 7 nachtencruises eenvoudig te combineren zijn tot langere, avontuurlijke reizen.

Holland America Line vaart volgend jaar 36 keer 7 nachten- en 14 nachten-cruises vanuit Nederland naar de volgende bestemmingen: de Baltische regio, Scandinavië, IJsland en natuurlijk de Noorse fjorden. Deze routes worden voornamelijk uitgevoerd door de Rotterdam en de Nieuw Statendam, beide schepen uit de Pinnacle klasse die bekendstaan om hun innovatieve faciliteiten, hoogwaardige entertainment en culinaire aanbod.
Daarnaast zal de Nieuw Statendam in 2026 langer vanuit Nederland varen met cruises naar onder andere de Noordkaap, Middellandse Zee en Canarische Eilanden. Tot slot zijn ook de Europa-cruises voor 2027 boekbaar.

Cruise Life is vanaf 7 december wekelijks om 17.00 uur te zien op RTL 4. De afleveringen worden herhaald op zaterdagen om 14.00 uur.

Foto: Chimène van Oosterhout laat de Noorse fjorden zien (Foto Holland America Line).

TravelC Group heeft een meerderheidsaandeel verworven in Vuelandia (Net Travel Associates BV).

Dat hebben beide bedrijven zondag bekendgemaakt.
Met TravelC Group als nieuwe meerderheidsaandeelhouder verstevigt Vuelandia zijn marktpositie, zeggen de bedrijven. Samen bundelen zij hun IATA-activiteiten tot één krachtige organisatie die klaar is voor de toekomst.

Met deze strategische stap bundelen beide partijen hun krachten op het gebied van ticketing, technologie en service. De fusie wordt ondersteund door een financiële injectie en een versterking van het gezamenlijke managementteam.

Versterking van service en technologie
De samenvoeging zorgt voor een krachtige combinatie van de innovatieve IT- en consolidatorcapaciteit van Vuelandia met het sterke serviceniveau van The Travel Club, zeggen beide bedrijven. Voor klanten van zowel The Travel Club als Vuelandia blijft de dienstverlening volledig 1-op-1 beschikbaar, precies zoals zij gewend zijn.
‘Door de integratie profiteren reisadviseurs, retailpartners en touroperators bovendien van verbeterde processen, bredere producttoegang en nog betere kwaliteit van dienstverlening.’

Groei, innovatie en versterkt management
De financiële investering biedt ruimte voor verdere groei, innovatie en digitalisering. Het managementteam van Vuelandia wordt versterkt met leden van de directie van TravelC Group, die beiden hun ervaring en visie inzetten om de gezamenlijke organisatie verder te laten groeien.

‘Met deze fusie brengen we het beste van twee werelden samen’, zegt Mikel van Nimwegen, directeur van Vuelandia (NTA BV). ‘Onze expertise en technologie sluiten perfect aan op het sterke serviceniveau van The Travel Club. Zo creëren we één krachtig geheel dat onze partners en klanten nog beter ondersteunt.’

Martine de Knoop, directeur van TravelC Group, zegt: ‘Met ons belang in Vuelandia en de samenvoeging van onze IATA-activiteiten versterken we onze positie als toonaangevende en financieel sterke speler in de reisbranche. We nemen het voortouw om zowel reisadviseurs, retailpartners als touroperators nog beter te bedienen, met betrouwbare service, innovatieve technologie en een solide basis voor de toekomst.’

TravelC Group (The Travel Club en TravelTime)
TravelC Group is met The Travel Club de grootste franchiseorganisatie voor zelfstandige reisagenten in Nederland. Met een sterke merkpositie, jarenlange ervaring en solide financiële basis biedt TravelC Group professionele ondersteuning, inkoopkracht en expertise aan reisprofessionals, retailorganisaties en touroperators door het hele land.

Over Vuelandia (Net Travel Associates BV)
Als toonaangevende B2B-partner in de reisbranche biedt Vuelandia al vele jaren betrouwbare consolidator- en ticketingdiensten. Met innovatieve systemen, concurrerende tarieven en persoonlijke ondersteuning helpt Vuelandia reisadviseurs, retailorganisaties en touroperators hun klanten optimaal te bedienen. (Foto Shutterstock).