Voor reizigers die het Caribische paradijs - niet voor niets ‘The friendly island’ genoemd - op hun eigen tempo willen ontdekken, is St. Maarten de ideale bestemming. Het eiland combineert parelwitte stranden, weelderige natuur, rijke cultuur en culinaire hoogtepunten, waardoor je stap voor stap kunt genieten van alles wat het eiland te bieden heeft.

Slow travel draait hier om bewust ontdekken, tijd nemen en elk moment volledig beleven. Ideaal voor gezinnen en zomervakantiegangers, gezien in de maanden juni tot augustus accomodaties vaak voordeliger zijn dan in het hoogseizoen, terwijl het weer perfect blijft.

Met 37 paradijselijke stranden heeft St. Maarten voor ieder wat wils. Great Bay Beach, vlakbij Philipsburg, is perfect te combineren met een wandeling over de Boardwalk, een gelato of een middagje shoppen. Voor wie meer rust zoekt, zijn Guana Bay en Geneve Bay ideaal: een korte wandeling leidt naar natuurlijke poelen waar je in alle rust kunt zwemmen, omringd door tropische begroeiing. De heuvels van het eiland zijn begroeid met jungle, geurige struiken en cactussen, ideaal voor korte hikes, terwijl je onderweg de nationale vogel, de bruine pelikaan, spot.

Waterliefhebbers kunnen het kristalheldere water op een ontspannen manier ontdekken. Kajakken of suppen in Simpson Bay Lagoon biedt een rustige ervaring langs inhammen en zandstranden, terwijl iets uitdagendere golven bij Pinel Island een sportieve twist geven. Zeilliefhebbers kunnen hun tempo zelf bepalen: huur een catamaran of een zeilboot in Simpson Bay of Great Bay, of beleef de spanning van de wereldberoemde Heineken Regatta van 5-8 maart.

Tijdens de 55e editie van Carnaval (21 april–5 mei) wordt het eiland 31 dagen lang een bruisend paradijs. Bewonder de verlichte Grand Parade op 1 mei, geniet van de teruggekeerde French-Dutch Unity Jump-Up, of bezoek één van de twaalf culturele avonden met lokale muziek, folklore en gastronomie. Tussendoor proef je in Carnival Village lokale lekkernijen zoals gegrilde vis en Johnny cakes, of plan een bezoek aan Fort Amsterdam. Carnaval is diepgeworteld in het eilandleven van St. Maarten en biedt een unieke kans om de geschiedenis, tradities en saamhorigheid van het eiland op een bijzondere manier te ervaren.

St. Maarten staat bekend als de Culinary Capital of the Caribbean, met meer dan 400 restaurants en een mix van Europese, Caribische, Afrikaanse en Aziatische invloeden. Tijdens St. Maarten Flavors in juni geniet je op gastronomisch niveau van lokale en internationale gerechten. Neem de tijd om elk gerecht, elke geur en elk uitzicht bewust te beleven, van strandrestaurants zoals Kalatua Beach tot fine dining in Emilio’s bij Rainforest Adventures.

Wie het eiland verder wil ontdekken, kan gebruikmaken van island hopping: korte overtochten naar Saba, St. Eustatius, Anguilla en St. Barths maken het mogelijk om meerdere eilanden in rustig tempo te ervaren, zonder lange reistijden. Ook vanaf de Franse kant zijn de eilanden Pinel en Tintamarre binnen vijftien minuten te bereiken.

St. Maarten bewijst dat slow travel in het Caribisch gebied niet alleen mogelijk is, maar ook onvergetelijk. Het is een plek waar je tijd hebt om te zwemmen, wandelen, proeven, luisteren, kijken en ontspannen.

Tiqets begon in 2014 met een helder doel: cultuur toegankelijk maken voor reizigers wereldwijd. Inmiddels is het platform uitgegroeid tot een internationale speler in museum- en attractietickets en onderdeel geworden van Expedia. 

Waarom zijn jullie Tiqets in 2014 gestart?
‘We merkten dat wanneer je in een stad bent, je vaak denkt: wat is hier eigenlijk te doen? En als je dan iets vindt, hoe kom je aan kaartjes? Dat klinkt simpel, maar dat was het zeker niet. Taalbarrières, betaalmethodes, onduidelijke websites, het was allemaal versnipperd. Wij wilden dat oplossen met één platform, in meerdere talen, met lokale betaalmethodes. Zodat iemand uit Spanje in Italië net zo makkelijk een ticket kan kopen als een Nederlander in Parijs.’

Wie is de grootste concurrent van Tiqets?
‘Onze grootste concurrent was nooit een ander ticketplatform, maar het feit dat mensen gewoon niets doen. Dat ze een stad bezoeken en uiteindelijk op een terras blijven hangen. Terwijl een goede experience je reis zoveel rijker maakt.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat bedoel je met rijker?
‘Neem de Sagrada Família. Als je daar naar binnen loopt zonder context, is het al indrukwekkend. Maar als je met een gids gaat, hoor je de verhalen achter Gaudí’s ideeën. Dan wordt het magisch. Dat geldt ook voor het Louvre of het Rijksmuseum. Mensen rennen vaak naar de Mona Lisa of de Nachtwacht, maken een foto en lopen weer door. Maar met een gids, met goede uitleg en audioapparatuur, beleef je het echt. Wij hebben altijd geprobeerd mensen te verleiden niet alleen een ticket te kopen, maar ook een tour. Ja, dat is duurder. Maar het is ook een veel rijkere ervaring. De meerprijs weegt honderd keer op tegen wat je ervoor terugkrijgt.’

Hoe zorg je dat mensen kiezen voor zo’n uitgebreidere ervaring?
‘Door het goed te presenteren. Op de website van een museum kun je vaak alleen een standaardticket kopen. Wij bieden daarnaast tientallen tours aan, in verschillende talen. Dus als iemand Japans spreekt en in Barcelona is, kunnen wij een Japanstalige tour door de Sagrada Família aanbieden. Dat is een wereld van verschil. Het draait om de zichtbaarheid van alternatieven. Als je ze niet toont, worden ze niet gekozen.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tiqets heeft grote namen als partner, zoals het Louvre, het Vaticaan en de Sagrada Família. Hoe krijg je dat voor elkaar?
‘Door jarenlang te doen wat je belooft en te beloven wat je doet. Zo simpel is het. We hebben musea geholpen nieuwe doelgroepen te bereiken, internationaal zichtbaar te worden en hun processen te moderniseren. Een mooi voorbeeld is het Empire State Building. Toen ik daar in 2017 of 2018 kwam, werkten ze nog met papieren tickets. Ongelooflijk, maar waar. Ik had een gesprek met de directeur daar, een echte Amerikaanse zakenman. Hij zei: “Maar we kunnen toch geen barcode op een telefoon scannen?” Dus ik kocht een ticket, zette de barcode op mijn telefoon en liet zien dat het systeem niet veilig was. Hij schrok zich rot. Dat gesprek leidde ertoe dat wij als eerste de barcodes digitaal konden inkopen in plaats van honderdduizenden papieren tickets. Daarmee help je zo’n iconisch bedrijf echt vooruit.’

Corona heeft de sector flink veranderd. Wat betekende dat?
‘Een enorme versnelling in digitalisering. Tijdsloten werden belangrijk. Musea moesten communiceren over mondkapjes en capaciteit. Wij hebben geholpen dat proces soepel en klantvriendelijk te maken. Een experience begint niet bij de entree van een museum. Het begint bij het boeken van het ticket. En het eindigt niet bij de uitgang. Je wilt dat iemand na afloop denkt: dit was zo goed, wat kan ik nog meer doen? Die verlenging van de ervaring, daar hebben we veel aandacht aan besteed.’

Zijn er samenwerkingen die je graag had gewild, maar nooit gelukt zijn?
‘Ja, het Anne Frank Huis. Dat heeft ervoor gekozen niet met commerciële partijen samen te werken. Dat respecteer ik, maar ik blijf het jammer vinden. Niet eens vanwege de ticketverkoop, maar vanwege onze marketingkracht. Wij vertellen wereldwijd verhalen via onze kanalen en via onze B2B-partners die onze content gebruiken. De zichtbaarheid die we kunnen bieden, is enorm. We hebben duizenden partners overtuigd, maar niet iedereen. Dat hoort erbij.’

Welke tips heb je voor reisagenten?
Luuc Elzinga (Tiqets): ‘Begin niet met de vlucht en het hotel. Begin met de vraag: wat wil je daar beleven? Welke ervaring wil je mee naar huis nemen? Als iemand zegt: ik wil absoluut naar de Sagrada Família met een gids, of ik wil een foodtour in Rome, dan heb je meteen emotie in het gesprek. Daarna regel je de vlucht en het hotel. Dat komt wel. Conversie begint bij beleving. Zeker als je één-op-één met klanten praat, kun je dat gesprek veel beter voeren dan een website. Gebruik die kracht.’

Jullie zitten vooral in musea en attracties. Hoe zit het met de wintersport?
‘We hebben ons altijd gefocust op cultuur en stadsexperiences. Wintersport digitaliseert ook snel, maar dat is een andere wereld. Wij zitten meer in foodtours in Rome, fashiontours in Milaan, dat soort experiences.’

Wat kan de Nederlandse reissector beter doen als het gaat om experiences?
‘Ik vind dat we in Nederland helemaal niet slecht bezig zijn. We zijn innovatief, ondernemend, dat zit in ons DNA. Maar traditioneel adverteren we met vluchten en hotels. Terwijl de reden om te reizen vaak de experience is. Als je een aanbieding ziet, is het meestal: vlucht + hotel voor een mooie prijs. Ik zie nu steeds vaker pakketten met experiences erbij. Dat is een goede ontwikkeling.’

Zie je een verschuiving in het boekingsgedrag?
‘Absoluut. Vroeger werden experiences vaak ter plekke geboekt. “Wat zullen we vandaag eens doen?” Nu zie je dat mensen eerst hun toegang tot bijvoorbeeld het Colosseum of het Vaticaan vastleggen en daarna pas hun vlucht en hotel boeken. Dat is een interessante verschuiving. Experiences worden steeds vaker het startpunt van de reis. En dat maakt het voor grote spelers ook interessant. Het is niet alleen een add-on bij een vlucht of hotel, maar een ingang naar de hele reis.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Waarom beginnen veel gesprekken toch over de vlucht en accommodatie?
‘Dat is hoe we het altijd hebben gedaan. Maar de wereld verandert. Mensen reizen voor herinneringen, niet voor een bed. Dat bed is belangrijk, maar het is ondersteunend. Kijk naar reclame voor het Caribisch gebied. Je ziet zelden alleen een hotelkamer. Je ziet mensen snorkelen, zeilen, of dolfijnen spotten. Dat zijn experiences. Die staan centraal in het verlangen. Verkoop niet alleen waar iemand slaapt. Verkoop wat iemand beleeft. Dáár begint de reis.’

Dit artikel komt uit Travelpro #3 van 2026. Hieronder lees je de volledige editie van het magazine gratis.

Van net buiten de top 100 naar nummer 1 in één kwartaal: Sanne Hubers (Travelcenter De Wit/Best of Travel) maakte een opvallende sprong in de Smile Society-ranking van Sunny Cars. Door Sunny Cars werd erover gezegd: ‘Een mijlpaal die we nog nooit hebben gezien’. Hoe pakte Sanne dit aan?

Van ‘net niet’ in de lijst naar de absolute nummer één-positie in amper drie maanden: wat heb je concreet anders gedaan?
‘In dit kwartaal heb ik erg veel reizen naar Zuid-Afrika geboekt, waardoor ik veel huurauto's kon inboeken. We boeken veel reizen naar het noorden en het zuiden, maar dit kwartaal hadden we ook erg veel reizen waarbij noord en zuid werden gecombineerd, waardoor ik door één reis naar Zuid-Afrika al twee huurauto's kon boeken. In de gesprekken heb ik de huurauto extra benadrukt en uitgelegd hoe waardevol het voor de klant is om deze erbij te hebben, wat de boeking nog completer maakt.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Je vertelde dat de eerdere ‘niet-notering’ je in de hoogste versnelling zette. Ben je een bewuste tactiek gaan toepassen tijdens verkoopgesprekken?
‘Inderdaad, ik kreeg bericht dat ik nét buiten de top 100 viel. Dat motiveert natuurlijk om nog meer boekingen te maken. Ik heb geen specifieke tactiek toegepast, maar in de gesprekken heb ik er wel bewust op gelet om de huurauto goed te benoemen, inclusief alle verzekeringen, extra’s en het gemak van Sunny Cars. Zo kan de klant zorgeloos op reis gaan, zonder onverwachte kosten of verrassingen ter plaatse.’

Hoe integreer jij autohuur in een standaard verkoopgesprek? Is het een ‘by the way’ aan het eind, of begin je er al direct over?
‘In een gesprek moet vanaf het begin duidelijk zijn of het om een selfdrive gaat. Is dat het geval, dan vertel ik de klant direct hoe prettig het is om een auto via Sunny Cars te boeken en wat de voordelen zijn. Op die manier is de klant meteen overtuigd en kunnen wij de auto altijd als onderdeel van de reis meenemen.’

Veel reisagenten vinden cross-selling lastig. Wat is jouw ‘gouden tip’ om een klant die twijfelt over de prijs toch te laten boeken?
‘Rustig uitleggen wat ze ervoor terugkrijgen: duidelijkheid en zekerheid, vertrouwen, goede voorwaarden en geen verrassingen achteraf. Zeker bij autohuur vinden klanten het prettig om zeker te weten dat alles goed geregeld is. Vaak helpt het ook om het even te vergelijken: wat kost het als je ter plaatse nog extra’s moet bijboeken? Dan zien ze dat ‘goedkoop’ niet altijd voordeliger is.’

In hoeverre gebruik je de extra services van Sunny Cars (zoals de Flexservice of Geen Waarborg) als upsellinginstrument om de klant te ontzorgen?
‘De Flexservice bieden we standaard aan bij iedere boeking. De optie ‘Geen Waarborg’ is voor de bestemmingen die ik vaak boek, helaas niet altijd beschikbaar. Ik kijk wel altijd naar mogelijkheden voor extra opties, zoals bijvoorbeeld een GPS, zodat we de boeking verder kunnen uitbreiden en beter kunnen afstemmen op de wensen van de klant.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Merk je dat klanten door de huidige reistrends (meer behoefte aan vrijheid en beleving) makkelijker ‘ja’ zeggen tegen een huurauto dan voorheen?
‘Ik merk inderdaad dat klanten veel behoefte hebben aan vrijheid. Ze willen onderweg vaak even stoppen wanneer ze iets moois zien, en dat gaat met een taxi of transfer lastiger. Met een huurauto kun je echt gaan en staan waar je wilt, iets wat je anders niet hebt.’

Je gaat zelf naar Zuid-Afrika en boekt uiteraard een auto. Hoe helpt jouw eigen reiservaring bij het verkopen van autohuur aan klanten?
‘Met eigen reiservaring kan ik klanten makkelijker een auto aanraden, omdat ik kan laten zien wat ze anders zouden missen. De stops die ik onderweg zelf maak (soms nog een stukje lopen na het parkeren) zijn plekken die je zonder huurauto niet makkelijk bereikt. In gesprekken kan ik vertellen waar ze zeker moeten stoppen en uitleggen dat een huurauto nodig is om al deze leuke stops onderweg te kunnen maken.’

Zuid-Afrika is een typische ‘autohuurbestemming’. Hoe pak je de verkoop aan voor bestemmingen waar autohuur minder vanzelfsprekend is?
‘De auto’s die ik boek zijn meestal voor bestemmingen waar autohuur gebruikelijk is. Is dat minder vanzelfsprekend, dan bespreek ik hoeveel de klant onderweg wil zien en hoeveel flexibiliteit en vrijheid ze tijdens hun reis willen hebben. In veel gevallen realiseren klanten zich dan dat een huurauto juist veel extra mogelijkheden biedt.’

Wat is volgens jou het sterkste argument om bij een specialist als Sunny Cars te boeken, in plaats van dat de klant het zelf online (of ter plaatse) regelt?
‘Sunny Cars biedt allereerst een hele fijne service; als er iets is, word je altijd goed geholpen. Wat ik daarnaast echt belangrijk vind, is dat een auto volledig verzekerd is. Ter plaatse hoef je dus niet na te denken over extra verzekeringen. Bij Sunny Cars is alles vooraf al geregeld, zodat je volledig ontzorgd op reis gaat.’

Je bent nu officieel ambassadeur. Hoe ga je die rol invullen om ook collega’s bij Travelcenter De Wit te enthousiasmeren voor de Smile Society?
‘Ik denk dat bijna al mijn collega’s al erg enthousiast zijn over de Smile Society en Sunny Cars. Binnen Travelcenter De Wit vinden we het allemaal leuk dat de top 100 bestaat. Het motiveert ons om zoveel mogelijk huurauto’s te boeken, zodat er altijd iemand van ons op de lijst staat. Dat lukt gelukkig ook regelmatig, en natuurlijk willen we dat graag zo houden.’

De lat ligt nu hoog: wat is je doel voor het volgende kwartaal? Ga je voor de ‘back-to-back’ nummer één-positie?
‘Uiteraard ga ik er dit kwartaal weer voor om een mooi plekje in de top 100 te behalen. Opnieuw op nummer één staan zou natuurlijk fantastisch zijn, maar mijn doel is in ieder geval om weer in de lijst te komen!’

Dit artikel komt uit Travelpro #3 van 2026. Hieronder lees je de volledige editie van het magazine gratis.

De aankondiging van de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport kwam begin 2024 voor de reissector als een donderslag bij heldere hemel. Inmiddels is bekend dat de renovatie zal plaatsvinden van 1 februari tot en met 19 juli 2027. Wat vinden reisbureau-eigenaren in de regio van dit besluit en de impact ervan? Travelpro sprak hierover met Rens Fikkers (eigenaar van VakantieXperts Travel Service Best) en Riks de Jong (eigenaar van Reisbureau De Kempen; TravelXL – Riks de Jong in Budel).

Foto boven: Rens Fikkers (links) en Riks de Jong (rechts).

Fikkers laat in gesprek met Travelpro weten dat de sluiting van de luchthaven geen invloed heeft op de boekingen. ‘Het gaat allemaal gewoon door, wij ondervinden geen problemen als het gaat om de boekingen door de aanstaande sluiting van Eindhoven Airport. Het is vanuit de regio een klein uurtje rijden naar Airport Weeze, dus dat is prima te doen. De renovatie van de luchthaven zie ik alleen maar als een voordeel, want de baan wordt dusdanig verbeterd dat de vluchten niet meer hoeven uit te wijken naar Airport Weeze of dat de vluchten geannuleerd moeten worden omdat er mist is. Het kwam nogal eens voor dat mensen gepland stonden om te landen op Eindhoven Airport, maar dat ze moesten uitwijken naar Weeze waar vandaan ze met een bus naar Eindhoven moesten of dat de vlucht werd geannuleerd. Dus de sluiting is het zeker wel waard.’

Alsof

De Jong merkt er niks van in de boekingen dat Eindhoven Airport gaat sluiten. ‘We weten dat er partijen zijn, die de wijzigingen voor volgend jaar nog niet hebben doorgevoerd in de systemen. Die blijven reizen verkopen alsof die vertrekken vanaf Eindhoven Airport. Die gaan reizigers wanneer de luchthaven sluit eventueel met bussen naar andere luchthavens brengen. Airlines die slots hebben op andere airports hebben het in de systemen al omgezet naar die andere airports, maar heel veel retailers doen alsof ze in de periode dat de luchthaven is gesloten nog vertrek vanaf Eindhoven aanbieden.’

Reageren
Wil je reageren op de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport? Mail redactie@travelpro.nl.

Goede impuls

Fikkers maakt zich niet druk om een mogelijk definitief vertrek van airlines uit Eindhoven door de tijdelijke sluiting. Wat als Lelystad Airport opent en airlines Lelystad verkiezen boven Eindhoven? ‘Dan kiezen mensen uit deze regio alsnog voor luchthavens die dichterbij liggen. Ik denk dat het een goede impuls is voor Maastricht. Waar daar nu bijna alleen nog maar met vracht wordt gevlogen, zullen er meer commerciële vluchten vandaan gaan vertrekken.’ Vanuit Eindhoven ligt er een vracht aan luchthavens dichterbij dan Lelystad Airport (142 kilometer), namelijk Maastricht Aachen Airport (60 km), Airport Weeze (65 km), Antwerp Airport (90 km), Brussels Airport (95 km), Düsseldorf Airport (105 km), Schiphol Airport (115 km) en Rotterdam The Hague Airport (115 km).

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Forse uitbreiding Maastricht

Maastricht Aachen Airport meldt zelf ook de sluiting van Eindhoven Airport. ‘Het winterschema wordt in februari 2027 fors uitgebreid door de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport. Van februari tot half juli 2027 verplaatsen TUI en Transavia (een deel van) hun operatie naar Maastricht, met een breed aanbod aan populaire bestemmingen. Hierdoor groeit de rol van Maastricht Aachen Airport binnen het Nederlandse luchtvaartnetwerk verder.’

Uitkijken naar de zomer van 2027

‘Normaal opereren we met negen vliegtuigen van Transavia op Eindhoven Airport. Tijdens de sluiting verhuizen twee vliegtuigen tijdelijk naar Maastricht Aachen Airport en vier naar Weeze Airport. We kijken er  naar uit om in de zomer van 2027 weer te vliegen vanaf een vernieuwd Eindhoven Airport’, aldus Marloes van Laake, operationeel directeur van Transavia.

Honderden euro's duurder

De Jong benadrukt dat de sluiting van Eindhoven Airport voor zijn team niet spectaculair is. De Jong: ‘Wij boeken voor 80% tot 90% vanuit Duitsland. Het ergste is dat er wordt aangegeven dat de renovatie tot 19 juli 2027 gaat duren, maar we verwachten allemaal dat, zoals bij elk groot project, ze dat  moeilijk gaan halen. Als  ze dat niet redden, dan loopt het vast. Denk jij dat ze in het hoogseizoen direct gaan opstarten met 70.000 pax in 1 weekend? Eigenlijk verkopen we straks al structureel niks meer vanaf Eindhoven. Wij gaan het over de zomer heen tillen. Ik verkoop net nog een reis naar Kreta met vertrek vanuit Duitsland. Dezelfde reis was met vertrek vanaf Eindhoven Airport € 800 duurder. Eindhoven ( lees Nederlandse airports ) is structureel honderden euro’s duurder, op de bestemmingen waar wij het meest op verkopen. Wij brengen de mensen graag met taxi’s naar Düsseldorf, Keulen, Paderborn, enzovoorts.’

Rendabel

Op de vraag aan De Jong hoe een luchthaven als Eindhoven Airport rendabel blijft, laat hij weten: ‘Dat weet ik niet. Alle Duitse touroperators die hier in de regio regelmatig roadshows en workshops geven  praten alleen maar over Duitsland tijdens workshops die we volgen. Het zijn ook bijna alleen nog maar workshops van Duitse organisaties die hier zeer regelmatig in de regio plaatsvinden. Er komen ook steeds meer Duitse partijen de Nederlandse markt op.’

Sluiting?

Deze week nog ontstond er ophef over een onderzoek waarin ook de mogelijkheid tot het sluiten van Eindhoven Airport werd meegenomen. Hoewel dit scenario als uiterste optie is opgenomen om de maatschappelijke waarde van de luchthaven in kaart te brengen, benadrukt de provincie Noord-Brabant dat de kans op een daadwerkelijke sluiting vrijwel nihil is. Dat meldde Omroep Brabant deze week. Omdat het terrein een militaire basis is, ligt de uiteindelijke beslissingsbevoegdheid bovendien bij het Rijk en niet bij de provincie.

Record

Eindhoven Airport, dat op haar website informatie deelt over de tijdelijke sluiting, verwelkomde in 2025 met 6.956.486 passagiers een recordaantal passagiers (vertrekkend en aankomend opgeteld). Er waren 41.011 vliegtuigbewegingen (starts en landingen opgeteld) vanaf en naar Eindhoven Airport. In 2024 en 2023 lag dat respectievelijk op 40.826 en 41.496. Eindhoven Airport had in 2025 - net zoals in 2024 - een vergund aantal vliegtuigbewegingen van 41.500. Het hoge aantal passagiers in 2025 werd mede behaald door de inzet van grotere toestellen. Daarnaast lag de gemiddelde bezetting van de vluchten met 170 passagiers nog hoger (2024: 167).

Reageren
Wil je reageren op de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport? Mail redactie@travelpro.nl.

‘Probeer je je klanten vaak een luxere hut aan te smeren?’ Nee, natuurlijk vroeg ik dat niet (of wel?), maar die perceptie is er wel bij een deel van de Nederlandse vakantiegangers.

Het is bijna niet voor te stellen dat men ‘vroeger’ alleen een huisje boekte, of alleen een vlucht. Tegenwoordig kun je dingen te over bijboeken. In deze editie van Travelpro gaan we in op selling-services, up- en cross-selling en de kunst daarachter.

Wie maakt er tegenwoordig tijdens een citytrip geen fietstocht door de stad? Typisch Nederlands, en je leert nog eens wat over de dingen die je ziet. Nóg mooier is het om een fietstocht te maken bij een organisatie waarvan je weet dat die het goed doet voor de lokale bevolking. En dat doet Pikala Bikes van Cantal Bakker.

Iets anders waar je na het lezen van de column van Maartje Wammes van Recharge Getaways (VvKR-lid) over na kunt denken, is: ligt de extra waarde wel in de extra producten die ik aan mijn klant verkoop?

En in een editie als deze kan Marijke de Jong, eigenaar van Solution Trainingen, niet ontbreken. Als trainer en coach begeleidt zij al jaren reisadviseurs op het gebied van klantgerichtheid, verkoop en persoonlijke effectiviteit. Zij was jarenlang betrokken bij de verkiezingen Reisbureau van het Jaar en ZRA van het Jaar, waar zij ook jurylid was.

Misverstanden over dekkingen kunnen een droomreis veranderen in een financiële nachtmerrie; Youri van der Avoird (Independer) praat ons bij over de actuele trends in reisverzekeringen en de cruciale adviesrol van de reisagent.

Ook in deze editie komen weer tal van reisprofessionals aan het woord, zoals Martine de Knoop (The Travel Club), Thea van Spaandonck (Personal Touch Travel), Vincent Hekkert (Travel Counsellors), Sanne Hubers (Travelcenter De Wit/Best of Travel), Danielle van Oeveren (ZRA bij The Travel Club), Luuc Elzinga (Tiqets), Marijke de Jong (Solution Trainingen), maar ook Youri van der Avoird (verzekeringsdeskundige bij Independer) en Steve Verhaaf (directeur Nederland bij Vaccinatiepunt).

Na het lezen van de interviews met deze professionals kun je, mocht iemand nog dat idee hebben, benadrukken dat reisprofessionals absoluut niks aansmeren.

Dit jaar bestaat D-reizen zestig jaar. In die tijd hebben we de manier waarop Nederlanders op vakantie gaan van dichtbij zien veranderen. Waar het vroeger vaak begon met een busreis naar Zuid-Europa of het boeken van een vlucht en hotel, stellen reizigers hun vakantie vandaag de dag steeds bewuster samen. Comfort, flexibiliteit en zekerheid spelen daarbij een grotere rol dan ooit. 

Travelpro gaat in gesprek met Anet Huzen (Director Retail bij D-reizen) en Lysanne Mekers (Director Conversion & Revenue Growth bij Prijsvrij Vakanties & D-reizen).

Met decennia aan ervaring ziet D-reizen hoe het reisadvies zich heeft ontwikkeld van het boeken van een reis naar het samenstellen van een complete vakantie. In de winkels begint dat met een goed gesprek. Adviseurs nemen de tijd om te begrijpen wat iemand uit zijn reis wil halen en waar voor de klant de echte meerwaarde zit. Vanuit die wensen kijken ze samen met de reiziger hoe de vakantie zo compleet en comfortabel mogelijk kan worden ingericht. Volgens Anet ligt daar de kracht van het persoonlijke reisadvies. ‘Juist in het gesprek met de klant ontdekken onze adviseurs wat iemand echt belangrijk vindt. Daardoor kunnen ze extra’s adviseren die daadwerkelijk waarde toevoegen aan de reis.’

Het verschil maken
In de praktijk vertaalt zich dat volgens Anet vaak in services die de reis net wat comfortabeler of zorgelozer maken. Denk aan autohuur voor extra vrijheid op de bestemming, excursies en activiteiten op de bestemming of een luxere kamer. Tegelijkertijd merken adviseurs dat reizigers hun vakantie steeds bewuster samenstellen. Waar vroeger vooral de basis van de reis centraal stond, kijken klanten nu veel vaker naar het totaalplaatje en de activiteiten. ‘Die ontwikkeling zien de winkels dagelijks terug. Reizigers willen niet alleen dat hun vakantie goed geregeld is, maar ook dat alles klopt: van comfort tijdens de vlucht tot flexibiliteit op de bestemming. Juist daar kunnen adviseurs met hun kennis en ervaring het verschil maken. Het bespreken van aanvullende services is daarom een vanzelfsprekend onderdeel van het reisadvies. In trainingen leren adviseurs hoe zij over deze producten adviseren en hoe ze deze op een natuurlijke manier meenemen in het gesprek, zodat ze aansluiten bij de wensen van de klant. Door ervaring op de winkelvloer en kennis van bestemmingen kunnen adviseurs vaak snel inschatten welke keuzes relevant zijn.’

Data en ervaring combineren
‘Bestemming, reisduur en reisgezelschap geven daarbij vaak al duidelijke aanwijzingen’, laten Anet en Lysanne weten. Zo ligt autohuur bij een reis naar Portugal bijvoorbeeld meer voor de hand dan bij een all-inclusive vakantie naar Egypte, terwijl gezinnen of reizigers die langer weggaan vaker kiezen voor extra bagage of gereserveerde stoelen. Ook verzekeringen worden regelmatig besproken, juist omdat reizigers steeds bewuster omgaan met zekerheid rondom hun vakantie. Volgens Lysanne helpt ook data steeds vaker om dat advies te versterken. ‘Door data en ervaring te combineren, kunnen we steeds beter inschatten welke extra’s echt waarde toevoegen voor de klant. Zo wordt het advies persoonlijker en relevanter.’

Duidelijke verschuiving
De meeste extra services worden direct tijdens het boeken toegevoegd, wanneer adviseur en klant samen de reis samenstellen. Tegelijkertijd ziet D-reizen dat een deel van de reizigers later nog aanvullende keuzes maakt, vooral kort voor vertrek. ‘Klanten kunnen met hulp van een reisadviseur in de winkel extra’s bijboeken, of ze kunnen deze gemakkelijk zelf boeken via onze app of via Mijn D-reizen. Ook zien we een duidelijke verschuiving van het moment van boeken van excursies. Steeds meer reizigers vinden het prettig om hun excursies en activiteiten al vast te leggen voor de reis. Zo weten ze zeker dat ze een plek hebben en kunnen ze hun reis alvast plannen.’

Groeiende interesse
‘Een ontwikkeling die steeds duidelijker zichtbaar wordt, is de groeiende interesse in activiteiten en lokale ervaringen. Vooral bij stedentrips zoeken reizigers vaker naar lokale en authentieke ervaringen. Culinaire excursies zijn populair, zoals foodtours langs lokale markten, restaurants of kookworkshops waarbij je de stad via de lokale keuken leert kennen. Daarmee verandert ook het gesprek in de winkel. Waar het vroeger vooral ging over het boeken van vervoer en verblijf, gaat het nu steeds vaker over de vraag hoe een reis eruit moet zien en wat iemand tijdens zijn vakantie wil beleven. Met die decennialange ervaring ziet D-reizen dat de toekomst van persoonlijk reisadvies er zonnig uitziet: reizigers zoeken steeds vaker naar inspiratie, expertise en begeleiding bij het samenstellen van hun ideale vakantie’, aldus Lysanne.

Dit artikel komt uit Travelpro #3 van 2026. Hieronder lees je de volledige editie van het magazine gratis.

Van het verhaal van Cantal Bakker en het door haar in Marrakech opgerichte Pikala Bikes zou zo een Disney-film kunnen worden gemaakt. Net als de geest uit de magische lamp van Aladdin, laat Pikala door de fiets wensen in vervulling gaan. Voor toeristen opent de fiets een authentiek Marrakech, voor jongeren een toekomst.

Foto: Cantal Bakker (rechts).

De eerste keer dat ik Cantal ontmoette, was in Marrakech, in een klein parkje (Jardin Sidi Bou Aamer, red.) naast de Pikala-werkplaats vol feloranje fietsen. Voor onze neus trok het chaotische stadsleven in volle intensiteit aan ons voorbij. Inmiddels is Pikala gegroeid, is er naast Marrakech een dependance in Agadir en werken er zo’n 68 jongeren. Cantal: ‘Ze krijgen bij ons skills for life via trainingen en daarnaast hebben ze hier een parttime job die ze kunnen combineren met hun studie. Deze jongeren kunnen vaak zelf niet reizen, maar de wereld komt naar hen toe.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Bevrijd

Cantals verhaal begon in 2015, toen ze Marrakech voor het eerst bezocht. ‘Het was een enorm gekrioel en iedereen wil je wat verkopen. Daarnaast heb je de infrastructuur van de stad: smalle straatjes waarin ik mijn weg niet kon vinden. De Marokkanen zijn hartstikke aardige mensen, maar op een gegeven moment was ik wel klaar met alle verkopers.’ Als Nederlandse ging ze op zoek naar een fiets. ‘Op de fiets voel ik me vrij en kan ik niet steeds staande worden gehouden door verkopers.’ Maar fietsen bleken er nauwelijks te zijn. ‘Het bleek dat niemand aan fietsverhuur deed.’ Uiteindelijk vond ze via een oude man een fiets. ‘Toen ik met mijn partner door de stad fietste, opende Marrakech zich voor mij. Iedereen vergat zijn script, niemand wilde meer iets aan mij verkopen. Mensen lachten naar ons, kinderen renden achter ons aan. Ik had me door de fiets bevrijd van het toeristenjuk. Als Nederlander word je geboren op een fiets, maar hier voelde het alsof ik in een limousine zat. Ik had nog nooit meegemaakt dat een fiets zoveel verschil kon maken.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tegenwind

Toen ze haar plannen met anderen deelde, kreeg ze vooral sceptische reacties. ‘Ik was 24 jaar, blond haar en blauwe ogen, ik kende niemand in Marokko, sprak de taal niet en wist niets van het repareren van fietsen’, zei ze. ‘Volgens velen was ik dus een totale misfit om mijn bedachte project van de grond te krijgen.’ Toch liet ze zich niet ontmoedigen. ‘Ik was pas 24 jaar, ik had geen huis, geen kinderen, mijn ouders waren in goede conditie, dus het was dé tijd om dit risicovolle idee waar te maken.’ Ze begon klein. ‘Ik begon met het verzamelen van fietsen in Nederland en die verscheepten we naar Marokko. Vrienden namen ze stuk voor stuk mee in het vliegtuig als ze me kwamen opzoeken. Ondertussen had ik een miniwerkplaats gecreëerd waar ze werden opgeknapt. Het was een hele primitieve start.’

Toeristen en de stad

Diezelfde ervaring had ik toen ik met haar en haar team door Marrakech fietste. We reden door de medina, langs markten en pleinen, door smalle steegjes en naar de rand van de stad en zagen het dagelijks leven zich voor onze neus afspelen. Mensen keken op, glimlachten, maakten ruimte. Het was geen toeristische ervaring, maar een menselijke. ‘Op de fiets leer je echt de mensen en de stad echt kennen. Er zijn zoveel mooie plekken die je niet ziet als je niet op de fiets gaat. Terwijl ik dat ervaarde, dacht ik: dit wil ik delen, want dit moeten toeristen gaan doen.’ Maar haar idee ging verder dan alleen toerisme. ‘Marrakech heeft zijn uitdagingen, bijvoorbeeld op het gebied van stadsvervuiling en mobiliteit. Ik wilde iets ontwikkelen waarmee ik toeristen een fantastische ervaring kon geven en anderzijds een bijdrage kon leveren aan het verduurzamen van de stad. Het is geweldig wat je door middel van toerisme kunt bereiken.’ De fiets opende meerdere deuren voor Cantal, die politici van over de hele wereld ontmoette, waaronder Mark Rutte (destijds minister-president van Nederland), VN-vertegenwoordigers, CEO’s van grote bedrijven en Marokkaanse ministers. ‘Een goede relatie met de lokale autoriteiten is ontzettend belangrijk en hun waardering voor ons project wordt weerspiegeld in de geweldige locatie die ze ons hebben toegewezen, waar we niks voor hoeven te betalen.’

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Jeugd

Langzaam groeide het project. Niet alleen als organisatie, maar vooral als gemeenschap. ‘In feite gebruiken wij de fiets om onze doelstellingen te bewerkstelligen’, legde ze uit. ‘Wij willen jonge Marokkanen de kans bieden zich te laten opleiden tot fietsenmaker, want er is veel jeugdwerkloosheid in de stad. Daarnaast leiden we jongeren op tot gids en geven we fietslessen, bijvoorbeeld aan meisjes en moeders. Op scholen geven we les in verkeersveiligheid, onder andere door fietslessen en het stripfiguurtje Lala Pikala (vertaald: fietsmeisje).’ In de werkplaats zag ik wat ze bedoelde. Jongeren werkten er met concentratie en trots. Sommigen maakten een praatje met bezoekers, anderen sleutelden onverstoorbaar verder. ‘In onze organisatie laten wij zien dat jongeren talent hebben, dat ze grappig zijn, ze zijn witty en ze zijn klaar om initiatief te nemen’, aldus Cantal. ‘Ze krijgen hier niet alleen technische vaardigheden, maar ook zelfvertrouwen.’

Authentieke ontmoetingen

Tijdens mijn fietstocht werd duidelijk hoe belangrijk die menselijke kant is. Onze gids vertelde niet alleen over de stad, maar ook over zijn eigen leven. Cantal: ‘Tijdens een fietstocht voel je de wind, je ziet de kleuren, je krijgt contact en je maakt de tour met een van de jongeren die wij hebben getraind. Zij vertellen niet alleen verhalen over de toeristische attracties, maar ook over hoe het is om in Marokko op te groeien, om hier te leven.’ Elke tour is anders. ‘We willen er echt voor zorgen dat toeristen een authentieke ervaring hebben. Wanneer je een groepje ziet voetballen, dan vragen we of je even mee kunt doen. Komen we langs de markt, dan is er de mogelijkheid om vers fruit te halen.’ Het maakt duidelijk dat Pikala geen traditioneel excursiebedrijf is, maar iets veel groters.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Marrakech naar Oman

Zeven jaar na mijn eerste ontmoeting kwam ik Cantal weer tegen in Oman tijdens het ANVR-congres. Haar boodschap was onveranderd. ‘Ik denk dat het fietsproject succesvol is geworden, omdat het authentiek is, het is duurzaam en het draagt bij aan de ontwikkeling van de stad. We zijn alweer verder aan het kijken of we iets kunnen doen met hotels en we hebben de ambitie om de langste fietsroute van Afrika te realiseren langs de kust van Marokko. Je moet gewoon dingen doen. Het gaat ook heel vaak mis, maar dat is ook de kracht om authentiek te blijven. Baan je een weg buiten de gebaande paden.’ In Marrakech heeft ze dat letterlijk gedaan. En wie eenmaal met haar door de stad heeft gefietst, begrijpt dat een fiets hier niet alleen een vervoermiddel is, maar een instrument van verandering. En niet met behulp van een geest die uit de lamp komt zoals in de Aladdin-film, maar door de Marokkanen die werken en vertrouwen hebben in Pikala en door Mrs. Pikala herself.

Het leven is als fietsen
Cantal Bakker: ‘Je kunt me midden in de nacht wakker maken om me het verhaal van Pikala te laten delen. Een reis waar ik zoveel passie voor heb, die begon met een klein idee en vandaag zoveel groter is dan ik ooit had gedroomd. Zoveel obstakels, uitdagingen en onvoorspelbare bochten. Maar zoals Einstein al zei: het leven is als fietsen, je moet blijven bewegen om je balans niet te verliezen! En dat doen we met Pikala, wat er ook gebeurt.’

Dit artikel komt uit Travelpro #3 van 2026. Hieronder lees je de volledige editie van het magazine gratis.

Een zorgeloze reis begint met een goede voorbereiding, ook op het gebied van gezondheid. Welke verantwoordelijkheid hebben reisagenten als het gaat om vaccinaties en waar liggen de grootste misverstanden? Travelpro gaat in gesprek met Steve Verhaaf (Directeur Nederland bij Vaccinatiepunt).

Zie je veranderingen in vaccinatiebereidheid sinds corona?
‘Sinds de coronaperiode merken we dat er meer aandacht is voor vaccinaties en gezondheid in het algemeen. Hoewel er rondom het coronavaccin ook negatieve berichtgeving is geweest, zien we juist dat reizigers bewuster nadenken over hun gezondheid tijdens het reizen. Reizigersvaccinaties worden daarbij vaak gezien als een waardevolle voorbereiding om een droomreis veilig en zorgeloos te laten verlopen. Niemand wil immers ziek worden aan de andere kant van de wereld.’

Merk je dat reizigers kritischer of juist lakser zijn geworden?
‘Reizigers zijn over het algemeen kritischer geworden in het verzamelen van informatie, maar niet zozeer over de vaccinaties zelf. Omdat reizen steeds kostbaarder wordt, verdiepen mensen zich vaker in welke vaccinaties nodig zijn en of deze bijvoorbeeld via een verzekering worden vergoed. Dit leidt juist tot beter geïnformeerde keuzes.’

Welke rol zie je voor reisagenten als het gaat om het informeren van klanten over vaccinaties en gezondheidsrisico’s?
‘Reisagenten hebben een belangrijke, informerende rol. Zij zijn vaak het eerste aanspreekpunt bij het plannen van een reis en kunnen klanten attenderen op het feit dat er mogelijk vaccinaties of andere gezondheidsmaatregelen nodig zijn. Het is daarbij belangrijk dat de reisagent een informerende rol inneemt en geen (medisch) adviserende rol. Voor persoonlijk en inhoudelijk advies dient er altijd te worden verwezen naar een gecertificeerd, LCR-geregistreerde instantie, zoals Vaccinatiepunt.’

Wat zijn de meest voorkomende misverstanden die reizigers hebben over vaccinaties voor populaire vakantielanden?
‘Een veelvoorkomend misverstand is dat reisvaccinaties nooit worden vergoed door de zorgverzekering. In de praktijk worden vaccinaties vaak (gedeeltelijk) vergoed vanuit een aanvullende verzekering. Het loont dus om vooraf de polisvoorwaarden te controleren of - wanneer men nog in de oriëntatiefase zit - de dekking hierop aan te passen. Een ander misverstand is dat vaccinaties alleen nodig zijn voor verre of ‘exotische’ bestemmingen. Ook dichter bij huis kunnen gezondheidsrisico’s spelen.’

Voor welke populaire bestemmingen onderschatten Nederlandse reizigers de gezondheidsrisico’s het meest? En welke vaccinaties of voorzorgsmaatregelen worden daar vaak vergeten?
‘Stedentrips en korte vakanties worden vaak als ‘laag risico’ gezien, terwijl dat niet altijd terecht is. Denk bijvoorbeeld aan Marrakech: daar kan een rabiësvaccinatie in bepaalde situaties zeker te overwegen zijn, maar bij een citytrip wordt dat vaak vergeten. Daarnaast wordt regelmatig onderschat dat sommige vaccinaties uit meerdere doses bestaan. Wie te laat een afspraak maakt, kan niet altijd meer een volledige vaccinatie serie afronden vóór vertrek. Ons advies is daarom: plan tijdig een consult, idealiter enkele weken tot maanden voor vertrek.’

Hoe kunnen reisagenten misverstanden op een laagdrempelige manier corrigeren?
‘De oriëntatie start tegenwoordig meestal online. Door op de website al aandacht te besteden aan vaccinaties en preventieve medicatie zoals hoogte- en/of malariatabletten, worden klanten vroegtijdig bewust gemaakt van het onderwerp. Ook een korte verwijzing in de boekingsbevestiging helpt om het onderwerp onder de aandacht te houden zonder dat het belerend of zwaar aanvoelt.’

Zijn er bestemmingen waar het advies recent is veranderd?
‘Reisadviezen kunnen snel veranderen door actuele uitbraken. Een goed voorbeeld is de recente uitbraak van chikungunya in Suriname, waarbij we duidelijk een toename zien in het aantal adviesaanvragen. Dit laat zien dat reizigers alert zijn op gezondheidsrisico’s en tijdig advies inwinnen voordat zij vertrekken.’

Hoe kunnen reisagenten of reizigers bij een last minute-boeking snel en verantwoord handelen?
‘Het belangrijkste is: maak zo snel mogelijk een afspraak bij een gecertificeerde instantie en geef aan dat er sprake is van een spoedvertrek. Er kan vaak meer dan men denkt. Ook wanneer een vaccinatie uit meerdere doses bestaat, is één vaccinatie in sommige gevallen beter dan geen - uiteraard afhankelijk van bestemming en situatie. Een professioneel consult is hierbij essentieel.’

'Reizigers zijn kritischer, maar niet lakser'

In hoeverre verschilt het vaccinatieadvies voor gezinnen, senioren, backpackers of zakenreizigers?
‘Dat verschilt aanzienlijk. Leeftijd, gezondheidssituatie en reisstijl spelen een grote rol. Voor gezonde reizigers tussen ongeveer 15 en 60 jaar zijn adviezen vaak vergelijkbaar. Voor jonge kinderen, senioren of mensen met een medische achtergrond kan het advies afwijken. Daarnaast maakt het type reis veel verschil. Een backpackreis door India brengt andere risico’s met zich mee dan een verblijf in een vijfsterrenresort op Bali. Persoonlijk maatwerk is daarom altijd noodzakelijk.’

Hoe maak je als reisprofessional vaccinaties bespreekbaar zonder dat het als bangmakerij wordt ervaren?
‘Bangmakerij is absoluut niet nodig. Het gaat om neutrale en feitelijke informatie. Een reisagent kan bijvoorbeeld aangeven: ‘Voor deze bestemming kunnen vaccinaties of andere gezondheidsmaatregelen worden aangeraden. Informeer tijdig bij een gespecialiseerde instantie’. Belangrijk is om geen inhoudelijk (medisch) advies te geven, maar te verwijzen naar LCR-geregistreerde organisaties die bevoegd zijn om een persoonlijk advies te verstrekken.’

Op welk moment in het boekingsproces is het meest effectief om vaccinaties onder de aandacht te brengen, en waarom?
‘Idealiter gebeurt dit al in de oriëntatiefase. Op dat moment kunnen reizigers nog hun zorgverzekering aanpassen, waardoor reisvaccinaties mogelijk (deels) vergoed worden. Daarnaast is het belangrijk om tijdens de daadwerkelijke boeking actief te benoemen dat er mogelijk vaccinaties nodig zijn, zodat klanten tijdig actie ondernemen.’

Werken jullie samen met reisagenten?
‘Ja, zeker. Wij werken al samen met diverse reisorganisaties. Zij vermelden ons bijvoorbeeld op hun website of in de boekingsbevestiging. Wij zien absoluut mogelijkheden voor structurele partnerships, gezamenlijke voorlichting en eventueel scholing. Hoe beter reizigers geïnformeerd zijn, hoe zorgelozer zij op reis gaan. Vaccinaties maken voor veel populaire bestemmingen simpelweg onderdeel uit van een goede reisvoorbereiding. Samen kunnen we ervoor zorgen dat klanten niet voor verrassingen komen te staan. Wij merken dat goede voorlichting niet alleen bijdraagt aan gezondheid, maar ook aan klanttevredenheid. Een reiziger die goed voorbereid vertrekt, ervaart minder stress en kan optimaal genieten van zijn of haar reis. Onze slogan vat dit mooi samen: Goed gevaccineerd, zorgeloos op reis.’

Dit artikel is verschenen in Travelpro maart 2026 - Selling services.

Avila Reizen zet een nieuwe stap in de ondersteuning van de reisagent met de lancering van de Avila Academy. Dit inspirerende platform is specifiek ontwikkeld voor reisspecialisten die hun kennis over hoogwaardige, op maat gemaakte rondreizen willen verdiepen. Op 9 april vindt de eerste editie plaats met de focus op Latijns-Amerika.

Met de oprichting van de Academy speelt de touroperator in op de groeiende vraag naar specialistische productkennis en praktische begeleiding binnen de branche. Volgens co-founder Hilda is het platform essentieel om de kwaliteit van de verkoop te waarborgen: "Ons aanbod groeit snel. Met de Academy geven we agenten de tools om onze bijzondere reizen nóg beter te vermarkten en hun klanten maximaal te inspireren."

Verdieping en praktijk op het hoofdkantoor
De Academy-middagen worden georganiseerd op het hoofdkantoor in Haarlem en hebben een sterk interactief karakter. In plaats van passieve presentaties, worden er break-out sessies aangeboden waarbij de eigen specialisten van Avila Reizen diep inzoomen op specifieke regio's en landen.

Naast bestemmingskennis is er veel ruimte voor de praktijk:
Procedures: Heldere uitleg over aanvraag- en boekingsprocessen.
Merkportfolio: Toelichting op de labels Collections, Avila Experience (DMC) en de Avila Foundation.
Workshops: Elke middag wordt afgesloten met een wisselende, verrassende workshop.

Focus op samenwerking
Co-founder Tim benadrukt dat de Academy zowel voor bestaande partners als voor nieuwe agenten een belangrijk instapmoment is. "We geloven sterk in de kracht van samenwerking. De Academy is een investering in kwaliteit, waar zowel de reisagent als de uiteindelijke reiziger de vruchten van plukt."

Eerste editie: Latijns-Amerika
De kick-off van de Avila Academy vindt plaats op donderdag 9 april 2026. Gezien het interactieve karakter is het aantal plaatsen beperkt. Reisagenten die hun expertise op het gebied van Latijns-Amerika willen vergroten, kunnen zich vanaf vandaag direct inschrijven.

Klik hier om je aan te melden.

Na twaalf jaar neemt Dennis de Groot (Commercial Manager TravelMedia) met gemengde gevoelens afscheid van TravelMedia. 'Wat in 2014 in Nijmegen begon met toen alleen nog Travelpro zijn we in iets meer dan een decennia uitgegroeid tot de grootste en belangrijkste speler in het medialandschap voor de reiswereld. Iets waar ik met trots op terugkijk', laat hij weten.

Hij vervolgt: 'De afgelopen twaalf jaar is een periode waarin ik ontzettend veel heb geleerd, fijne collega’s heb ontmoet en met veel plezier heb samengewerkt met partners en klanten in de branche. Daar ben ik iedereen dankbaar voor. Het voelt als het juiste moment voor een nieuw avontuur. Wat dat precies wordt? Daar ben ik me de komende tijd op aan het oriënteren. Tips, ideeën of een goed gesprek zijn altijd welkom. Voor nu: dank aan iedereen met wie ik de afgelopen jaren heb mogen samenwerken.'