Voordringen moet worden voorkomen en reizigers moeten precies weten of het tijd is voor hen om aan boord te gaan, waarbij digitale hulpmiddelen cruciaal zijn. Dat zegt Santema die het project 'People in Transit' leidt in samenwerking met de luchtvaart en Schiphol. Middels het project wordt onderzocht hoe er sneller kan worden geboard om op die manier vluchtvertragingen te voorkomen tegen De Telegraaf.

Het wetenschappelijk onderzoek van Santema is een vervolg op het meerjarige Passme-on-onderzoek waarbij ook werd gekeken naar de doorstroming in bus- en treinvervoer. Er is gekeken naar de mogelijkheden van een slimmere manier van instappen, het in elkaar schuiven van stoelrijen en de stoelnummers moeten op ooghoogte hangen.  Overigens ziet Santema nog wel problemen in premiumreizigers, passagiers met kleine kinderen en passagiers met rolstoelen...

Lees ook: KLM test smart boarding.

Studenten aan de TU Delft zien ook een oplossing in het verbieden van rolkoffers en grote rugzakken. Op 5 december wordt het wetenschappelijk onderzoek gepresenteerd. Uiteindelijk moeten de oplossingen ervoor zorgen dat vastgestelde omkeertijden worden gehaald. Met Schiphol is er een deal om praktijkproeven te doen.

Care-E wordt gezien als het neefje van KLM's andere recente proef op het gebied van vliegveldrobots - Spencer - die ook diende om passagiers rond Schiphol te begeleiden en ervoor te zorgen dat zij hun internationale verbindingen niet misten. Net als Spencer is Care-E een eenmalige editie om de technologie te testen. Care-E zal tijdens de zomer van 2018 gedurende twee dagen worden ingezet voor proof-of-concept-proeven op John F. Kennedy International Airport (JFK, New York City) en San Francisco International Airport (SFO, San Francisco).

De robot zal passagiers na de veiligheidscontrole begroeten, de barcodes van hun tickets scannen en ze rond het vliegveld volgen met een snelheid van vijf kilometer per uur. Care-E dient ook als een gids om winkels, restaurants en toiletten te vinden en leidt passagiers naar hun gate. Op social media is de vraag hoe Care-E reageert wanneer je lang op het toilet blijf zitten nog onbeantwoord. De robot is geprogrammeerd met een GPS-kaart van de luchthaven en wordt bijgewerkt met de nieuwste gate-informatie, zodat hij weet waar hij moet zijn als er veranderingen plaatsvinden.

"We wilden onze klanten verrassen met een luchthavenconcept dat een uitbreiding was van ons vriendelijke, glimlachende personeel. We zijn benieuwd hoe deze innovatieve test van gepersonifieerde technologie door klanten wordt ervaren. We hebben de ambitie om een revolutie teweeg te brengen in de zorgverlening door de kracht van bestaande innovaties en de diagnostiek te verplaatsen van het laboratorium naar waar onze klant echt is", aldus Boet Kreiken (Executive Vice President Customer Experience KLM). KLM werkt samen met 10xBeta aan de robot, een productontwikkelingsbedrijf met vestigingen in Amsterdam, New York en Johannesburg.

https://www.youtube.com/watch?v=_Hio_YN77EE

De diverse gerechten zijn ook te bestellen als room-service in het Mercure hotel, gevestigd in Lounge 3 – eveneens achter de paspoortcontrole. In maart wordt de pilot uitgebreid naar de D-pier. De partijen willen met de 'Food Delivery at the Gate' testen of er belangstelling is voor deze nieuwe dienst. Binnen vijftien minuten wordt de maaltijd bezorgd aan de gate.

"Schiphol is altijd op zoek hoe we onze passagiers het beste kunnen bedienen. Dit is een extra service die we hen graag willen bieden. Passagiers brengen relatief een lange tijd door bij hun gate. Ondanks dat we natuurlijk een divers aanbod hebben op onze pieren, is er niet alles te krijgen. Op deze wijze kunnen wij onze passagiers breder bedienenf", aldus Tanja Dik, directeur Consumer Products & Services bij Amsterdam Airport Schiphol.

Passagiers kunnen met de app of via de website van Deliveroo een gerecht bestellen. De maaltijden worden bereid in Kebaya- en in The Market, The Grill en The Oven, locaties van de Street Food Market en bezorgd door een van Schiphols grote horeca-partners, HMSHost International. Zij leveren het met de step af aan de gate of in het Mercure Hotel. De bestelkosten bedragen € 2,50.

"Naast de extra service voor passagiers zit er ook een praktische kant aan. Schiphol verwelkomt al jaren meer passagiers. Afgelopen jaar kwamen hier ruim 68 miljoen mensen uit honderden landen. De ruimte voor meer winkels en eetgelegenheden in de terminal en op de pieren is nu eenmaal beperkt. Daarom bedenken we innovatieve concepten en houden we trends in technologische en digitale ontwikkelingen scherp in de gaten. Als we kansen zien passen we die vervolgens toe in de hoop dat we de beleving voor passagiers nog meer kunnen verbeteren. We zijn erg benieuwd naar de feed back van onze passagiers", zo laat Dik weten.

De service is dagelijks tussen 07.00 en 20.30 uur beschikbaar. De proef loopt in eerste instantie tot en met eind maart. Daarna volgt een evaluatie. Schiphol is de eerste luchthaven in Europa die experimenteert met bezorging bij de passagier.