Dat Corendon en de Caribbean allebei met een C beginnen, kan bijna geen toeval meer zijn. Nadat Corendon vorig jaar besloot om met een eigen toestel naar Curaçao te vliegen, er eigen accommodaties én een reisbureau te openen, verbreedt Corendon haar Caribische horizon met Bonaire. Sinds begin november vliegt Corendon Dutch Airlines naar Bonaire. Travelpro was aanwezig op de eerste vlucht ooit.

De nieuwe route, die Bonaire met Nederland verbindt, biedt passagiers de mogelijkheid om elke zondag en woensdag naar het eiland te vliegen, in combinatie met een tussenstop op Curaçao. De toevoeging van Bonaire aan het Corendon-netwerk biedt reizigers niet alleen meer mogelijkheden om het Caribische gebied te verkennen, maar opent ook de deur naar een waar paradijs. “Het afgelopen jaar zagen we al een grote vraag naar onze vluchten naar Curaçao”, zegt Gunay Uslu, CEO van Corendon, tijdens de speech voorafgaand aan de vlucht. “Met Bonaire erbij brengen we het aanbod naar een nieuw niveau. Het eiland staat bekend om haar mooie natuur, adembenemende stranden en de schitterende azuurblauwe zee. Voor snorkel- en duikliefhebbers is het eiland een droom, met een onderwaterwereld vol kleurrijk koraal en tropische vissen.” De vlucht naar Bonaire is een combi-vlucht met de route Curaçao (AMS-CUR-BON-AMS). Op Curaçao maakt het toestel een tussenlanding en komt een nieuwe crew aan boord.

Vlucht
Om dit te ervaren neemt Travelpro plaats op de inaugurele vlucht naar Bonaire, samen met twintig reisprofessionals. Corendon vliegt met een eigen Airbus A350-900 met 432 economy-stoelen, waarvan27 XL, die breder zijn en meer beenruimte hebben. Iedere stoel heeft een groot ingebouwd videoscherm met uitgebreid entertainment en tegen een kleine vergoeding kunnen passagiers gebruikmaken van internet. Tijdens de vlucht worden we verwend met een heerlijk menu van ‘Mondi Caribbean Cuisine’, afgeleid van de succesvolle restaurantformule van Corendon in haar Amsterdamse hotels. Corendon haalde ook de internationale pers met de introductie van de only adult-zone aan boord, die is bedoeld voor reizigers die zonder kinderen reizen en voor zakenreizigers die in een rustige omgeving willen werken. Daarnaast biedt Corendon aan boord van dit type toestel een nieuwe reisklasse aan: Corendon Comfort Plus. Hiermee kunnen reizigers meer luxe, comfort en rust ervaren tijdens hun vlucht doordat de middenstoel vrij wordt gehouden. Deze passagiers worden ontvangen met een glas bubbels of een alcoholvrij welkomstdrankje en genieten tijdens de vlucht van persoonlijke aandacht van de cabin crew en extra consumpties en snacks die bij het ticket zijn inbegrepen.

Gouden lint
Maar terug naar Schiphol, waar de toch altijd redelijk steriele gate is omgetoverd tot een feestelijke hal met uiteraard een Caribisch tintje. Er klinkt vrolijke muziek, er worden taartjes uitgedeeld en Gunay, Patricia Vitalis (Executive Director Schiphol Operations) en Miles Mercera (vertrekkend CEO Tourism Corporation Bonaire) openen de route symbolisch door een gouden lint door te knippen. Over de vlucht kunnen we kort zijn: die is goed. We kletsen, kijken een film, eten een heerlijke Caribische maaltijd met en voor we het weten bereiken we de Bonairiaanse bodem: Flamingo Airport.

Feest
Op het vliegveld wordt de eerste vlucht naar Bonaire met veel enthousiasme onthaald. De rode loper wordt uitgerold voor de passagiers en de pers staat klaar voor de welkomstceremonie, waar niet alleen smaakvolle tropische hapjes worden geserveerd, maar ook speeches worden gehouden door Clark Abraham (gedeputeerde Economische Zaken & Toerisme), Miles Mercera Maarten van der Scheer (CEO van Bonaire International Airport) en Gunay Uslu Het mag duidelijk zijn: het is feest en Corendon is een graag geziene gast(heer) op het eiland. Over feest gesproken, de volgende avond wordt dat nog eens overgedaan bij Van der Valk Plaza. Hapjes, drankjes en dansjes; je kan er niet omheen. Extra leuk is dat Annemieke van de Sande (TUI at Home) tijdens de loterij een retourticket Amsterdam - Bonaire heeft gewonnen!

Paradijsvogels
Naast het inluiden van de gloednieuwe route wordt natuurlijk ook een deel van het accommodatie-aanbod ontdekt, waaronder Van der Valk Plaza Island Residence, een viersterrenresort met 70 appartementen op het splinternieuwe Villa Island, waar het een exclusief partnerschap mee heeft. Maar ook Belnem House Bonaire is sinds de opening van de luxe viersterrenappartementen alleen te boeken via Corendon. Daarnaast kunnen reizigers genieten van het Resort Bonaire, een viersterrenaccommodatie met logies, dat exclusief is voor Corendon-gasten én tevens ons overnachtingsaccommodatie. Maar dit is niet alles, Corendon biedt namelijk twintig verschillende accommodaties aan op Bonaire, inclusief het aanbod van By June waar er ook aan aantal van wordt bekeken tijdens de trip.

‘Snorkelend waan je je in een tropisch aquarium’

Eilandtour
Natuurlijk is er ook tijd om te genieten van al het moois op het eiland. Zo staat er een eilandtour op het programma die ons meeneemt door het Washington Slagbaai National Park. Dit nationale park, gelegen in het noorden van Bonaire, is een paradijs voor natuurliefhebbers. Het park omvat bijna 14.000 hectare en is een toevluchtsoord voor wilde dieren, zoals leguanen, geiten, ezels en talrijke vogelsoorten, waaronder flamingo's. Bezoekers kunnen hier wandelen, mountainbiken en snorkelen in ongerepte baaien. Het park biedt ook spectaculaire uitzichten vanaf het hoogste punt, de Brandaris-heuvel. De tour gaat ook door Rincon, het oudste dorp van Bonaire. De Caiquetio-indianen, een Arawak-volk, vestigden zich duizenden jaren geleden op Bonaire. Rincon diende als een strategische plek vanwege de toegang tot zoet waterbronnen en de vruchtbare gronden. In de grotten rondom Rincon, zoals de Ceru Pungi-grotten, zijn rotstekeningen te vinden die zijn achtergelaten door de Caiquetio. Deze petrogliefen geven een kijkje in hun cultuur en spirituele overtuigingen. De tour brengt ons ook naar de Zoutpannen. De surrealistische roze wateren van de zoutpannen, omgeven door witte zoutbergen, bieden een uniek landschap. En worden de historische slavenhuisjes niet overgeslagen. Deze kleine witte en okerkleurige huisjes, gelegen langs de kust bij de zoutpannen, werden gebruikt als schuilplaatsen voor slaven die in de zoutwinning werkten. Ze zijn bewaard gebleven als een monument voor deze geschiedenis en geven bezoekers inzicht in een pijnlijk, maar belangrijk deel van het verleden van Bonaire.

Hoofdstad
Een andere must-see is Kralendijk, de charmante hoofdstad van Bonaire. De pastelkleurige gebouwen langs de boulevard, met hun koloniale architectuur en vrolijke gevels, vormen een prachtig decor voor een wandeling door de stad. Breng zeker een bezoek aan Fort Oranje, een historisch fort dat dateert uit 1639, en ontdek het verleden van het eiland. Voor een culturele ervaring is het Terramar Museum een aanrader; hier duik je in de geschiedenis van Bonaire, van de oorspronkelijke bewoners tot de koloniale tijd. Naast cultuur en geschiedenis biedt Kralendijk ook volop mogelijkheden voor culinaire en avontuurlijke uitstapjes. Langs de promenade vind je sfeervolle restaurants en cafés waar je kunt genieten van lokale specialiteiten, zoals geitenstoofpot en verse vis.

Aquarium
Bonaire staat wereldwijd bekend om haar prachtige en rijke onderwaterwereld, naar verluidt leven er meer dan 350 verschillende vissoorten en 57 soorten koraal. Het eiland kent 86 officiële duiklocaties, waarvan 54 kantduikplekken. Maar ook snorkelend waan je je in een tropisch aquarium, en dat gaan wij doen. Op een luxe catamaran varen we naar Klein Bonaire, dat slechts 800 meter van de westkust van Bonaire ligt, tegenover de hoofdstad Kralendijk. De ondiepe wateren rond Klein Bonaire zitten vol met koraalriffen, kleurrijke vissen en ander zeeleven. Dankzij de afwezigheid van menselijke bewoning zijn de riffen in uitstekende staat. Klein Bonaire is ook een belangrijke broedplaats voor zeeschildpadden, zoals de karetschildpad en de groene zeeschildpad. Als je geluk hebt, kun je jonge schildpadden zien uitkomen en hun weg naar de zee vinden. Die zien wij helaas niet, maar wel prachtige vissen en koraal in knalblauw water. Op woensdag vertrekken we weer met de eerste vlucht naar Amsterdam. Het bezoek aan deze bijzondere gemeente van Nederland was kort en krachtig, en vraagt om meer. Dat is zeker. 

Corendon opent reisbureau op Bonaire
Corendon heeft onlangs haar reisbureau op Bonaire geopend, dat zegt Dick Gussen (Director of Brand, Media & Partnerships Corendon). Het reisbureau wordt gevestigd in Resort Bonaire, waar Corendon een speciale ruimte huurt. Voor Corendon is dit het tweede reisbureau. De touroperator opende in maart dit jaar al een eerste reisbureau op Curaçao. Net als op Curaçao zal ook het reisbureau op Bonaire zich richten op de lokale markt.

Medio januari 2025 vindt op Eindhoven Airport de opening plaats van een Privium ExpressLounge voor Privium Plus leden en andere reizigers van Eindhoven Airport.

De lounge komt op de plek van de oude Swissport Lounge, op de eerste verdieping naast de Starbucks. De nieuwe Privium ExpressLounge biedt ruimte aan 60 personen om in een comfortabele omgeving te werken, te ontspannen en te genieten van een buffet. In 2008 opende de eerste Privium Lounge op Amsterdam Airport Schiphol.

Exclusieve faciliteiten

“Privium leden hebben de wens om ook op andere locaties, naast Schiphol, te kunnen genieten van de exclusieve faciliteiten van een Privium Lounge. Dit wordt dan ook een belangrijke uitbreiding van Privium buiten Amsterdam Airport Schiphol. We dragen hiermee nog meer bij aan een comfortabele reiservaring van onze leden die vanaf Eindhoven Airport reizen”, aldus Franc Vink, Head of Premium Services Schiphol.

Sneller door de security

Privium biedt haar leden naast de Privium ExpressLounge nog meer voordelen op Eindhoven Airport. Zo kunnen Privium leden gebruik maken van de Fast Track, waardoor zij sneller security kunnen passeren. Ook kunnen reizigers zonder Privium lidmaatschap op Eindhoven Airport tegen betaling gebruikmaken van de Privium ExpressLounge en de Fast Track.

Opening medio januari 2025

De verwachting is dat de Privium ExpressLounge medio januari 2025 gereed is. De lounge zal dan dagelijks van 05:30 – 21:00 uur geopend zijn. Lees hier meer over Privium.

Zo nu en dan spreken ze met elkaar af op een wel heel inspirerende locatie: Eindhoven Airport. Tussen de vertrekkende vakantiegangers sparren Jeanette Houben, Chantal de Wit, Marijn Segers en Marco Kesselaer (ZRA’s bij Travel Counsellors) over het wel en wee dat het zelfstandig ondernemerschap met zich meebrengt.

De heren zijn nog niet zo lang geleden voor zichzelf begonnen, de dames zijn al langer ZRA. Als je echt moet kiezen, wat is het allerleukste aan jouw vak?
Marijn: “Bij een klant aan tafel zitten en samen de mooiste reis uitzoeken.”
Marco: “Ik denk dat we dit allemaal vinden.”
Marijn: “Maar ook het persoonlijke contact vind ik heel erg leuk.”

En wat is nou echt niet leuk?
Chantal: “Als er echt iets misgaat door factoren waar we niets aan hebben kunnen doen.”
Marco: “Je kunt het nog zo goed mogelijk regelen voor klanten, maar we zijn altijd afhankelijk van anderen. Het vervelende is dan wel dat wij erop worden aangekeken. Het is dan ontzettend balen als een reis goed is geregeld, maar de uitvoering niet is zoals gewenst. Maar aan de andere kant geeft het ook een heel goed gevoel als we het uiteindelijk wel goed weten te regelen voor een klant.”
Marijn: “Dat geeft echt een kick. Maar je moet ook accepteren dat je aan bepaalde zaken niets kunt doen. Zodra je van jezelf weet dat je het allerbeste hebt geleverd, dan kun je jezelf niets verwijten.”
Jeanette: “Zeker. Ik heb eens te maken gehad met een overboeking in een hotel in Turkije. Dan geeft het een enorm goed gevoel als ik mijn klanten - in dit geval een gezin met vijf personen - wel in het juiste hotel weet te krijgen. Ze kregen vervolgens vragen bij wie ze hun vakantie hadden geboekt. Bij mij dus. Dat is toch wel heel goede reclame.”
Marijn: “De verwachting dat we 24/7 paraat moeten staan voor onze klanten, iets wat we als branche hebben gecreëerd, vind ik minder leuk. Ik doe het overigens niet; het is voor mij een te grote valkuil.”
Chantal: “Ik doe het ook niet. Natuurlijk mogen klanten mij in geval van nood bellen, maar als ik niemand op reis heb, zet ik mijn telefoon ’s nachts op ‘niet storen’.”
Jeanette: “Klopt, het 24/7 aan moeten staan vind ik een behoorlijke opgave die me ook weleens opbreekt. Het is ook heel dubbel: aan de ene kant maak ik reclame dat ik 24/7 beschikbaar ben en aan de andere kant is dat niet haalbaar, want ik heb ook een privéleven.”
Chantal: “Maar als je aangeeft dat je binnen bepaalde tijden bereikbaar bent, dan heb je dat een stuk minder. Maar ik merk ook weleens dat klanten het begrip ‘spoedgeval’ heel breed nemen.”

Een vrij directe vraag, maar kun je leven van je werk als ZRA?
Marco: “Nu nog niet, maar dat heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat ik nog niet zo heel lang werkzaam ben als Travel Counsellor. Ik werkte voorheen als hotelmanager bij Fletcher Hotels, dat doe ik niet meer, maar heb wel samen met mijn vriendin een reizende friet- en snackwagen. Daarmee staan we onder meer op evenementen, maar ook op verjaardagen et cetera. Tijdens het EK voetbal staan we de hele maand in Berlijn friet en snacks te verkopen. Dat is heel leuk, en tussendoor kan ik mijn werk als Travel Counsellor oppakken.”
Jeanette: “Ik heb er van alles naast gedaan, omdat je als ZRA geen pensioenopbouw hebt. Ik ben nu bezig met een nieuwe uitdaging voor erbij. Ik volg momenteel rijlessen voor mijn D-rijbewijs, en wil op de bus gaan rijden. In eerste instantie op de lijnbus, maar wellicht neem ik in de toekomst plaats in een touringcar en kan ik mijn eigen busrondreizen aanbieden.”
Marijn: “Ik doe er niets naast.”
Chantal: “Ik werk nog 32 uur per week bij een ander bedrijf. Dat is veel, zeker in combinatie met mijn werk als ZRA, maar het is te doen. Het helpt om onzekere tijden in onze sector op te vangen.”

"Klanten kunnen geen appels met peren vergelijken"

Je kunt je toch ook aansluiten bij een pensioenfonds?
Jeanette: “Ik heb dat eens uitgezocht, maar de maandelijkse premie is ontzettend hoog. Dan zou ik alleen al daarvoor moeten werken. Ik heb toen besloten om zelf geld apart te leggen, maar die buffer is tijdens de pandemie flink geslonken.”

En ben je verzekerd voor arbeidsongeschiktheid en dergelijke?
Chantal: “Het is niet dat ik het niet wil, maar het is onbetaalbaar.”
Jeanette: “Dat geld stop ik liever in een eigen potje, want aan welke voorwaarden moet je voldoen wil je voor de verzekering arbeidsongeschikt zijn?”
Chantal: “Inderdaad, wij kunnen heel lang doorgaan met werken. Ons werk is fysiek niet zwaar.”
Marijn: “Het ligt er natuurlijk aan wat er met je gebeurt.”
Jeanette: “Dat klopt, maar ik ken mensen die in de bouw werken en zelfs zij moeten hemel en aarde bewegen om uitbetaald te krijgen in het geval van arbeidsongeschiktheid. Daar ben ik echt van geschrokken.”

Heb je tips voor collega-ZRA’s?
Chantal: “Blijf bij jezelf, doe geen dingen die je absoluut niet leuk vindt. Ik boek namelijk echt geen campings, vind het geen leuk werk en het levert mij alleen maar stress op. Daarom heb ik gezegd dat ik het niet meer doe en dat geeft rust.”
Jeanette: “Ik heb een heel belangrijke tip voor startende ZRA’s: zorg ervoor dat je privé en zakelijk goed van elkaar scheidt. De mensen van wie je verwacht dat ze bij jou boeken, doen dat vaak niet. Ik werd daar altijd heel onzeker van, maar dat moet je echt van je afzetten. Dat heb ik moeten leren, en het gaat me nu een stuk beter af.”
Marijn: “Het gebeurt, ik heb er ook mee te maken gehad en vond het ook lastig.”
Chantal: “Vrienden en familie boeken niet bij je, omdat ze niet willen dat je bij hen in de portemonnee kunt kijken.”
Jeanette: “Dat klopt zeker, maar ze willen het je vaak niet aanrekenen als er onverwachts iets misgaat. Ze willen de vriendschap niet kwijt, dat realiseerde ik me pas veel later. In het begin dacht ik vaak dat vrienden mij het niet gunden, maar het gaat ze ook vaak om de vriendschap. En daarom raad ik echt iedereen aan om privé en zakelijk te scheiden.”
Marijn: “Dat is een hele goede. Mijn zus boekt nooit bij mij, maar ze stuurt wel heel veel mensen naar mij door. Ze is een hartstikke goede ambassadeur voor mij. Maar wellicht heeft dat er ook mee te maken. Ik zal het haar eens vragen.”
Marco: “Ik vind dat ook moeilijk. Soms zie ik de mooiste vakantiefoto’s op Facebook voorbijkomen en vraag me dan af waarom die reis niet bij mij is geboekt.”

Reken je offertekosten?
Jeanette: “Ik heb daar lang tegenaan gehikt, maar ben er in de coronaperiode mee begonnen. Ik reken € 50 per uitzoekklus en alleen bij nieuwe klanten. Wordt de reis geboekt, dan haal ik dit bedrag van de reissom af, en anders gaat de factuur naar de klant. Op deze manier heb ik niet voor niets gewerkt.”
Marijn: “Ik heb verschillende offertekostenpakketten opgesteld; van kant-en-klare pakketreizen tot maatwerkreizen met talloze componenten. Eerlijk gezegd gebruik ik ze niet bij elke klant. Ik maak onderscheid tussen klanten die ik goed ken en nieuwe klanten, maar ik meld het altijd. Ik geef hen daarmee ook mijn vertrouwen.”
Marco: “Ik vind het heel lastig, want bij wie reken je wel of juist geen offertekosten? Aan de andere kant herken ik shoppers vrij snel. Deze mensen verdwijnen van de aardbodem. Je hoort en ziet niets meer van ze. Ik stuur hen dan wel een factuur voor de gemaakte kosten.”
Chantal: “Ik vind het ook een moeilijk onderwerp. Ik doe het niet, maar moet ik er nu opeens mee beginnen? Stuur ik vaste klanten ook een factuur? Of alleen naar nieuwe klanten? Ik ben er nog niet uit. Als we allemaal in de sector bijvoorbeeld € 100 offertekosten gaan rekenen, dan wordt het een stuk gemakkelijker.”
Marijn: “Daar ben ik het mee eens. Wij hebben veel unieke kennis in huis, en met z'n allen zijn we overal geweest. Klanten komen bij ons voor die kennis, anders zouden ze het zelf kunnen doen. Ik vind dat er voor die unieke kennis en expertise wel mag worden betaald. Onze service is echt wat waard."

Hebben consumenten eindelijk door dat een reis bij een ZRA echt niet duurder hoeft te zijn dan online? Of is er nog een lange weg te gaan?
Marijn: “Iedereen denkt dat een reis bij mij duurder is.”
Jeanette: “Dat komt vaak vanwege de service die we bieden.”
Chantal: “Ik zeg niet dat ik duurder of goedkoper ben dan het internet. Met Phenix (het boekingssysteem van Travel Counsellors, red.) kunnen we heel veel en het komt ook voor dat we dezelfde reis goedkoper kunnen aanbieden dan het internet. Maar als je alle service, kennis en ervaring die wij in huis hebben bij elkaar optelt, dan maakt het de klant vaak niet uit dat we wellicht iets duurder zijn dan online.”
Marco: “Soms leg ik beide reizen naast elkaar, en vink ik letterlijk af wat er bij de online-reis niet is inbegrepen. Klanten komen er dan vrij snel achter dat ik echt niet (veel) duurder ben.”
Marijn: “Klanten kunnen geen appels met peren vergelijken.”

Boek je losse vliegtickets?
Jeanette: “Ik doe het nog wel. Het boeken van losse vliegtickets is pas interessant als je het tegen touroperatortarieven kunt boeken.”
Marijn: “Ik doe het ook, maar de vliegticketwereld is ontzettend ondoorzichtig vanwege alle verschillende regeltjes. Dat zouden ze eigenlijk moeten versimpelen, ook voor de consument.”

Speelt duurzaamheid een rol?
Marco: “Als de treintickets een stuk goedkoper worden, dan wordt het pas echt interessant voor consumenten. Er wordt veel geroepen dat we vaker de trein moeten pakken in plaats van het vliegtuig. Dat kan, maar maak het dan ook aantrekkelijker voor de consument.”
Chantal: “En zorg ook voor meer opstapplaatsen. Ik woon in Brabant, en dan zou het fijn zijn als we ook in het zuiden van Nederland op de Eurostar kunnen stappen en niet eerst naar Amsterdam of Rotterdam moeten rijden. Datzelfde geldt voor de ICE.”
Marco: “Ik las laatst dat Nederland de directe spoorverbinding met Zwitserland kwijt is, omdat de Duitse spoorwegen de ICE naar Basel niet langer willen uitbaten. Op die manier wordt duurzamer reizen ontzettend lastig gemaakt.”
Marijn: “De ellende is dat de spoorwegorganisaties een monopoliepositie hebben in het land. Op Europees niveau zou dit moeten worden aangepakt.”
Jeanette: “Aan de andere kant vind ik ook dat er door sommigen extreem hard wordt gereageerd op mensen die wel het vliegtuig pakken. De polarisatie van corona is overgeslagen naar die van vliegen.”

"Klanten kunnen geen appels met peren vergelijken"

Reizen biedt een land ook veel kansen. Tijdens de coronapandemie hebben we gezien wat voor ellende het niet kunnen reizen en ontvangen van reizigers met zich meebracht.
Jeanette: “Dat vergeten mensen snel. Een land als Spanje haalt veel inkomsten uit het toerisme.”
Marijn: “Maar dat niet alleen; cultureel gezien word je rijker van reizen. Ik vind dat je als persoon groeit door te reizen. Mensen moeten zeker blijven reizen, maar zich ook bewust zijn van de impact die het heeft, zowel positief als negatief. Het is mijn taak om hen bewust te maken van eventuele alternatieven. Maar reizen is per definitie niet slecht.”
Marco: “Op vakantie gaan biedt ook ontspanning, inzichten en mensen kunnen zich weer helemaal opladen. Als we niet op vakantie zouden gaan, zouden veel meer mensen overspannen raken.”

Hoe sta je tegenover studiereizen? Ga je vaak?
Marijn: “Ik probeer er zoveel mogelijk te doen; ze zijn absoluut een must. Wat je zelf ervaart, verkoopt makkelijker.”
Marco: “Ik heb er nu twee mogen doen: een met Corendon naar Turkije en een met Zeetours. Marijn en ik hebben elkaar op die laatste reis ontmoet, op de Costa Smeralda van Costa Cruises. Ik vind studiereizen essentieel. Ik had nog niet eerder gecruised, en door deze reis weet ik het veel beter te verkopen. Ik heb het ook als marketingtool gebruikt op sociale media, en met succes.”
Chantal: “Ik ga ook graag, maar om verschillende redenen lukt het niet altijd om mee te gaan. Soms word ik uitgeloot door een leverancier of het komt mij niet goed uit. Daarnaast vind ik ook dat de eigen bijdrage voor studiereizen, die door leveranciers worden aangeboden, de laatste tijd enorm is gestegen. Een eigen bijdrage van boven de €2.000 is bijna normaal geworden. Ik vind het echt absurd.”
Jeanette: “Voor sommige reizen snap ik dat de eigen bijdrage vrij hoog is, maar ik ben het met je eens dat ook die voor de wat meer standaard studiereizen enorm zijn gestegen.”
Marijn: “Ik kan niet beoordelen of de eigen bijdrage voor een studiereis ten onrechte meer is geworden, maar ik zie wel graag meer transparantie hierin.”
Jeanette: “Helemaal mee eens.”

Welke eigenschappen heeft de ideale klant?
Marco: “Diegene moet bij mij passen.”
Jeanette: “De ideale klant heeft zijn wensen en budget duidelijk en helder. Ik hoor ontzettend vaak dat klanten niet weten hoeveel geld ze aan een vakantie willen besteden, maar vaak weten ze dat wel. Dus vertel het mij gewoon, dat werkt voor mij een stuk efficiënter.”
Chantal: “Ik moet ook altijd doorvragen naar het budget. Het lijkt wel of daar een soort van schaamte op ligt. Aan de andere kant merk ik ook dat consumenten geen idee meer hebben hoeveel een vakantie kost, dat maakt het voor hen en mij lastig.”
Marijn: “Buiten dat, vind ik het ook lastig als klanten niet weten wat ze willen. Het lijkt een beetje alsof ze in een café zitten en de barman vraagt wat ze willen drinken en het antwoord is: doe maar iets. Zoiets ervaar ik dan ook. Maar ik moet ook zeggen, het geeft ook voldoening als ik uiteindelijk een mooie reis voor hen weet te boeken.”
Marco: “Andersom komt het ook voor. Dat klanten vertellen graag naar bijvoorbeeld Turkije te willen, maar dat ik er uiteindelijk achter kom dat Europa-Park beter bij ze past. Dat maakt ons werk ook heel leuk en interessant.”

Wie zijn…?

Chantal de Wit
Chantal is 'per ongeluk' in het reisbureau terechtgekomen. "Jaren geleden ging ik naar het reisbureau om brochures op te halen en kreeg er een baan aangeboden," vertelt ze. Hoewel het toevallig leek, was het niet geheel onverwacht, want ze volgde de MTRO. "Ik heb deze echter niet afgemaakt, omdat we meer thuis waren dan op school. In het reisbureau in mijn woonplaats wisten ze dat ik op de MTRO had gezeten, dus werd ik gevraagd voor de functie van reisagent. Dat was best pittig, maar ik heb alles in de praktijk geleerd." Na enkele jaren voor een reisbureau te hebben gewerkt, wilde Chantal acht jaar geleden voor zichzelf beginnen en sloot zich aan bij Travel Counsellors.

Marco Kesselaer
Marco was werkzaam als hotelmanager bij Fletcher Hotels, waar Jeanette zijn collega was. "Jeanette sprak vaak over Travel Counsellors en dacht dat het echt iets voor mij zou zijn. Ik plande altijd al reizen voor familie en vrienden, wat ik leuk vond om te doen, hoewel ik verder geen ervaring had. Door haar enthousiasme ben ik me gaan verdiepen in het bedrijf, en ben ik op gesprek gegaan op het hoofdkantoor. Ik kwam meteen in een warm bad terecht, volgde de academy en mag mij nu, tweeënhalf jaar later, met veel plezier Travel Counsellor noemen."

"Dat maakt ons werk ook heel leuk en interessant"

Jeanette Houben
Jeanette heeft haar sporen ruimschoots verdiend in de reisbranche. Ze werkte jarenlang als reisleidster voor onder meer Thomas Cook op verschillende bestemmingen, keerde terug naar Nederland en ging aan de slag in een reisbureau. "Dat vond ik veel leuker dan ik dacht, maar het buitenland bleef lonken. Dus ging ik weer aan de slag als reisleidster. In 2010 stopte ik daarmee en kwam weer naar Nederland, omdat mijn moeder overleed en ik dicht bij mijn vader wilde zijn. Een jaar later besloot ik voor mezelf te beginnen en werd in 2011 Travel Counsellor." Over hoe ze Marco leerde kennen, zegt ze: "Ik leerde hem kennen toen ik tijdens de coronapandemie als receptioniste in het hotel werkte."

Marijn Segers
Marijn begon ongeveer een jaar geleden als Travel Counsellor, na jarenlang bij defensie en in de ICT gewerkt te hebben. "Na de middelbare school werd ik militair, en enkele jaren daarna belandde ik in de IT, na een HTS-studie bedrijfskunde. Bij dat bedrijf werkte ik als project- en programmamanager. Mijn functie werd uitgebreid met het tot in detail organiseren van reizen voor klanten, wat ik erg leuk vond. Na ruim 30 jaar groeiden we uit elkaar. Na een loopbaantraject maakte ik bewust de stap naar de reiswereld. Ik volgde de opleiding bij Personal Touch Travel, die op dat moment de enige ZSO met een interne opleiding was. Na klaargestoomd te zijn, stuurde ik enkele klanten op reis, toen brak Covid uit. Mijn geld raakte snel op en ik werkte anderhalf jaar als ZZP'er in de ICT. Een jaar geleden oriënteerde ik me opnieuw en startte bij Travel Counsellors."

TUI fly vliegt de komende wintermaanden (november tot en met maart) drie keer per week (op woensdag, donderdag en zaterdag) vanaf Schiphol Airport rechtstreeks naar Marsa Alam, Egypte.

Vanaf Eindhoven Airport is er twee keer per week een rechtstreekse TUI fly-vlucht naar Hurghada (op maandag en vrijdag). Met Transavia is er vanaf Schiphol bovendien vier keer per week een vlucht naar Hurghada (op dinsdag, donderdag, zaterdag en zondag)  

Pakketreizen naar Sharm el Sheikh worden vanaf Schiphol Airport met Transavia uitgevoerd op de woensdag en zaterdag. Ook dit zijn rechtstreekse vluchten.

Comfort klasse
De TUI fly vluchten worden uitgevoerd met een Boeing 737-MAX waarin naast de Economy klasse ook stoelen te boeken zijn in de Comfort klasse, met extra beenruimte tussen de 78-81 cm.

Transavia heeft haar eerste eigen Airbus A321neo in ontvangst genomen. Het nieuwe toestel, met de registratie PH-YHA, landt vanavond op Schiphol.

Transavia vervangt komende jaren de volledige Boeing-vloot. De luchtvaartmaatschappij zegt de noodzaak te snappen van een schonere, stillere en zuinigere luchtvaart, ook om de hinderbeleving bij omwonenden van luchthavens te verminderen. Het is voor Transavia de vierde A321neo die in gebruik wordt genomen. De drie eerder geleverde Airbussen zijn geleased als onderdeel van een langjarige leaseovereenkomst met ALC. Volgend jaar is al meer dan de helft van het aantal vliegtuigen van Transavia op Schiphol een Airbus, die verder voor meer dan 15 procent reductie van CO2-uitstoot zorgt ten opzichte van de vorige generatie vliegtuigen. 

Marcel de Nooijer, CEO Transavia: "We lopen niet weg voor onze verantwoordelijkheid om schoner, stiller en zuiniger te vliegen. In vier maanden tijd hebben wij al vier nieuwe toestellen ingefaseerd. Voor de zomer volgen nog Airbus nummer vijf en zes. Zeven en acht komen eind dit jaar binnen. Het tempo waarmee we middels deze miljardeninvestering onze vloot vernieuwen is ongekend."

De komst van de nieuwe vliegtuigen brengt, naast verbeteringen voor omwonenden van luchthavens, meer comfort voor passagiers. In de cabine is plaats voor maximaal 232 reizigers waar dat er in de huidige Boeing 737-800 nog 189 zijn. De bredere cabine geeft een gevoel van extra ruimte, waarbij de grotere bagagebakken met verbeterde toegang ervoor zorgen dat cabinebagage gemakkelijker is op te bergen. Alle stoelen beschikken verder over USB C-poortjes om mobiele apparatuur op te laden.

Eind 2021 plaatste Air France-KLM een order voor 100 vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie - met de optie om nog eens 60 vliegtuigen aan te schaffen. Deze bestelling is bedoeld om de vloot van Transavia Nederland, Transavia Frankrijk en KLM te vernieuwen en uit te breiden. De order omvat zowel Airbus A320neo als Airbus A321neo-vliegtuigen.

Foto: Tobias Gudat 

In de meivakantie van 2024 vertrekken er vanaf 26 april gemiddeld ruim 70.000 reizigers per dag vanaf Schiphol. Dat is een stijging van bijna 10% in vergelijking met de meivakantie van vorig jaar (gemiddeld 64.500). Dat maakte Schiphol vandaag bekend.

Op piekdagen is het aantal passagiers dat vertrekt ruim boven de 80.000. Deze piekdagen liggen aan het begin van de meivakantie. Reizigers gaan deze periode voornamelijk op reis naar Spanje, Groot-Brittanië en Italië. Om reizigers goed voor te bereiden op hun reis vanaf de luchthaven heeft Schiphol net als vorig jaar een voorlichtingscampagne. Bovendien gaan vertrekkende reizigers tijdens de meivakantie door nieuwe securityscanners met de nieuwste technologie. 

Reizigers moeten er rekening mee houden dat het tijdens een vakantieperiode, zoals de meivakantie, drukker is op de luchthaven. Schiphol laat het volgende weten: "Op dagen waar veel reizigers tegelijkertijd vertrekken kan het daarom zijn dat ze langer moeten wachten bij de check-in, de security- of paspoortcontrole. Ook als er veel reizigers tegelijkertijd terugkomen van hun reis verwachten we dat ze mogelijk wat langer moeten wachten bij de paspoortcontrole. Met alle medewerkers op de luchthaven spannen we ons in om de reis op Schiphol zo soepel mogelijk te laten verlopen."

Het thema van het komende ANVR-congres, gehouden van woensdag 13 tot en met zondag 17 november, is: Energizing The Future of Travel. Bij de nieuwe editie hoort ook een nieuw logo, dat de ANVR vandaag presenteert.

Met het thema Energizing The Future of Travel zegt de ANVR onder meer een link te leggen met de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen, zoals waterstof, waarmee het congresland, Oman, zich bezighoudt.

Logo
"De honingraatvorm van het logo is op deze waterstof geïnspireerd. Deze vorm zie je namelijk vaak terugkomen bij afbeeldingen over waterstof en wordt in Oman veelvuldig gebruikt, zoals bijvoorbeeld in de vele Moorse tegelmozaïeken in de beroemde Sultan Qaboos moskee in Muscat. De kleuren van het land zijn in het logo verwerkt: de zandkleur van de woestijn, het azuurblauw van de zee, en goud dat doelt op het ‘geurende goud’ van de wierook van de Frankincense boom die je in Oman overal ruikt. Het vloeiende verloop in het logo geeft de samenwerking en het bundelen van de krachten binnen de ANVR weer. De energie om de toekomst van reizen te waarborgen", aldus de branchevereniging.

Pre- en posttour
Het congres wordt gehouden van woensdag 13 tot en met zondag 17 november. Daarnaast worden er pre- en posttours samengesteld, waardoor deelnemers voorafgaand of naderhand meer kunnen ontdekken van Oman, aangezien de congresdagen voornamelijk in Muscat zullen plaatsvinden. Hier is voor gekozen om het reizen tijdens het congres zo veel mogelijk te beperken, aangezien dat vorig jaar zeer hoge scores opleverde in de enquête die achteraf afgenomen is onder de deelnemers.

Zakenreismiddag
In navolging van vorig jaar zal er tijdens het congres weer een middag worden gehouden voor de zakenreisbedrijven van de ANVR. Waarin ook nu weer ruimte is voor discussie en brainstorm.

Foto: Muscat, hoofdstad van Oman.

Ondanks dat de zomer nog moet beginnen, kijkt KLM al met een schuin oog naar de afsluiting ervan. De airline doet dat met het Jij&KLM Nazomerfeest.

Het Jij&KLM Nazomerfeest is speciaal voor reisagenten en vindt plaats op dinsdagavond 10 september 2024.

Welke topartiest er dit jaar voor gaat zorgen dat het dak eraf gaat? Dat maakt KLM binnenkort bekend! Het belooft een onvergetelijke avond te worden.

Beeld ter illustratie: KLM Winterfair

KLM-passagiers die reizen in World Business Class kunnen met een nieuwe service vanaf 45 dagen tot 24 uur voor vertrek hun hoofdgerecht bestellen. De keuze voor de maaltijd kan worden gemaakt tijdens het boeken op de KLM-website, in de KLM-app of na de boeking via MyTrip.

De service is inmiddels beschikbaar op 80% van de intercontinentale KLM-bestemmingen die vertrekken vanaf Amsterdam. Het gaat om vluchten naar diverse bestemmingen in Azië, Afrika, Noord-Amerika, Zuid-Amerika en het Caribisch gebied.

Sinds de testfase, vorig jaar zomer, hebben al meer dan 10.000 Business Class-passagiers hun maaltijd voorafgaand aan de vlucht besteld. Wegens dit succes wordt de service steeds verder uitgebreid.

MSC Cruises heeft drie 'Grand Voyage'-cruises in april van Zuid-Afrika en de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) naar Europa geannuleerd vanwege het risico voor de scheepvaart in de Rode Zee.

Aanhoudende aanvallen op koopvaardijschepen in de regio hebben het bedrijf genoodzaakt om een cruise van 24 nachten van MSC Splendida van Durban, Zuid-Afrika naar Genua, Italië, een 21-nachten durende vaart van MSC Opera van Dubai, VAE naar Genua en een 23-nachten durende vaart van MSC Virtuosa van Dubai naar Southampton, VK te annuleren.

De drie schepen varen rechtstreeks naar Europa zonder passagiers aan boord en vermijden de Rode Zee. In plaats daarvan varen de schepen rond de westkust van Afrika zonder aan te meren op weg naar hun Europese thuishavens voor het zomerseizoen van 2024. Geen van de andere schepen in de vloot van het bedrijf is getroffen. Als alternatief kunnen getroffen passagiers zich opnieuw boeken voor elke andere cruise in het wereldwijde netwerk van het bedrijf, met ofwel een gedeeltelijke terugbetaling of een aanvullende betaling voor het prijsverschil van de oorspronkelijke boeking, of een volledige terugbetaling zonder annuleringskosten.