TUI benoemt Jordi Bonouvrié als nieuwe Manager Franchise TUI at Home, Anke van Doveren gaat TUI binnenkort verlaten.

Anke heeft in goed overleg besloten om haar loopbaan buiten TUI voort te zetten en laat haar werkzaamheden vanaf 1 februari in vertrouwde handen achter. De komende tijd zal zij haar opvolger Jordi Bonouvrié, inwerken. Jordi komt van TUI intern en is nu werkzaam bij TUI Customer Experience en Quality Management.

Anke heeft diverse rollen gehad binnen TUI en Kras. Ze is de afgelopen jaren vooral bezig geweest met het aanbod van Tours voor Kras en daarna TUI, zowel op lokaal niveau als voor TUI Group. In november 2023 maakte zij de overstap naar TUI at Home. Een rol die zij met veel verve en plezier vervulde.

Jordi werkt al tien jaar bij TUI in diverse functies. Eerder waren dat rollen binnen de airline, bij inflights services en customer experience. Sinds een ruime drie jaar is hij Team Lead Customer Experience & Quality Management voor TUI Nederland en België. Met zijn enthousiasme en kennis over klantgerichtheid is hij een uitstekende kandidaat om de TUI at Home organisatie nog verder te brengen.

TUI Group heeft de Nederlander Melvin Mak benoemd tot Group Director Sustainability & ESG. Vanaf 1 november 2025 leidt hij het internationale duurzaamheidsteam van de reisgigant. In zijn nieuwe functie rapporteert Mak aan Thomas Ellerbeck, lid van het Group Executive Committee en Chief Sustainability Officer van TUI Group. De afgelopen maanden vervulde Mak de rol al op interim-basis.

Foto ©TUI: Thomas Ellerbeck (links), lid van het Group Executive Committee en Chief Sustainability Officer van TUI Group, samen met Melvin Mak, Group Director Sustainability & ESG van TUI Group.

Mak geldt als een ervaren duurzaamheidsspecialist binnen de toerismesector. Al ruim veertien jaar is hij verantwoordelijk voor de duurzame transformatie van TUI: eerst als Sustainability Manager bij TUI Nederland, later als Head of Sustainability voor de Western Region en sinds 2020 als Head of Sustainability Strategy & Technology. De in Nederland geboren Mak studeerde International Tourism Management aan Tio Business University (Amsterdam) en behaalde een master Responsible Tourism aan de Manchester Metropolitan University.

People, Planet, Progres

Met de groepsoverkoepelende duurzaamheidsstrategie ‘People, Planet, Progress’ hanteert TUI een integrale aanpak waarin ecologische, sociale en economische aspecten worden samengebracht. De strategie omvat alle bedrijfsonderdelen – van hotels en luchtvaartmaatschappijen tot cruises. Voor elk onderdeel zijn ambitieuze doelen gesteld die Mak samen met de teams in de verschillende business units verder zal aansturen. Daarnaast wordt hij lid van de Sustainability Council van het concern, waarin onder meer TUI-CEO Sebastian Ebel en Chief Sustainability Officer Thomas Ellerbeck zitting hebben.

Verminderen van CO₂-uitstoot

De prioriteiten liggen onder meer bij het verminderen van CO₂-uitstoot, het realiseren van de Science Based Targets (SBTi), het vergroten van het gebruik van duurzame brandstoffen voor cruiseschepen en vliegtuigen, en de uitbreiding van hernieuwbare energie binnen het hotelportfolio. Ook de invoering van duurzame mobiliteitsconcepten en de uitvoering van de e-mobilitystrategie in bronmarkten en bestemmingen spelen een belangrijke rol.

De ‘license to operate’

"Sustainability is een kernonderdeel van TUI’s strategie en vormt de ‘license to operate’ voor de toeristische sector", zegt Thomas Ellerbeck. "Met zijn diepgaande kennis en bewezen leiderschapskwaliteiten zal Melvin Mak een centrale rol spelen in de uitvoering van onze duurzaamheids- en ESG-roadmap en TUI’s positie als pionier in duurzaam toerisme verder versterken."

Hoe maken we voedsel in toeristische bestemmingen duurzamer? Met die vraag gaat het nieuwe initiatief 'Tourism Food for Good' aan de slag. TUI Care Foundation lanceerde dit project samen met UN Tourism en het Centre for Resilience and Sustainable Development van de Universiteit van Cambridge.

De lancering vond plaats tijdens een bijeenkomst van het Tourism for Development Fund. Dit platform, geleid door TUI Care Foundation met steun van UN Tourism, brengt partners samen die toerisme willen inzetten voor duurzame ontwikkeling. 'Food for Good' verbindt beleidsmakers, wetenschappers, bedrijven en lokale gemeenschappen. Samen gaan ze de voedselketen in toeristische gebieden verbeteren. Het project pakt voedselverspilling aan, stimuleert herverdeling van overschotten en zoekt naar slimme manieren om restproducten te hergebruiken.

Routekaart

Het initiatief ontwikkelt een concrete routekaart voor duurzame voedselsystemen richting 2040. Hierbij bouwt het voort op bestaande programma's zoals de Global Roadmap for Food Waste Reduction van UN Tourism en het Field to Fork-programma van TUI Care Foundation. Dit laatste programma helpt boeren om duurzamer te werken, biodiversiteit te beschermen en hun producten aan de lokale toeristische sector te leveren.

Potentieel sector benutten

Thomas Ellerbeck, voorzitter van de raad van bestuur van TUI Care Foundation: “Toerisme verbindt mensen en plaatsen – en voedsel is een belangrijk onderdeel van deze verbinding. Met ons initiatief Tourism Food for Good willen we het potentieel van de sector benutten om lokale landbouw te promoten, voedselverspilling tegen te gaan en circulaire voedselsystemen te ondersteunen. We werken eraan om voedselverspilling tot een minimum te beperken. Voedselbeheer is de toekomst: intelligent, efficiënt, datagestuurd en duurzaam. Het initiatief zal niet alleen een routekaart voor de toekomst opstellen, maar ook echte oplossingen in de praktijk testen.”

Circulair model

Zoritsa Urosevic, uitvoerend directeur van UN Tourism, vult aan: "Toerisme kan echt verandering brengen in hele waardeketens. Food for Good gebruikt die kracht. We hebben een duidelijk doel: minder CO2-uitstoot door voedsel én betere voedselzekerheid wereldwijd. In de toerismesector wordt 20 tot 40% van het voedsel verspild. Dat moet anders. We moeten nu overstappen op een circulair model. Daarom nodigen we iedereen uit om mee te doen, overheden, bedrijven en maatschappelijke organisaties. Samen kunnen we voedsel inzetten als kracht voor het goede."

Voedselsystemen

Professor Nazia M Habib, oprichter en directeur van het Centre for Resilience and Sustainable Development (CRSD) aan de Universiteit van Cambridge, voegt hieraan toe: "We zetten innovatief onderzoek om in concrete actie. We werken samen met diverse partijen. Zo geven we voedselsystemen in toerisme een nieuwe vorm. We creëren praktische oplossingen en maken van afval waardevolle grondstoffen. We bouwen circulaire economieën. En we ontdekken nieuwe kansen voor veerkracht en duurzaamheid. Ons doel is een toekomst waarin toerisme gemeenschappen voedt, ecosystemen herstelt en blijvende verandering brengt."

Meedoen

Overheden, bedrijven en organisaties worden uitgenodigd om mee te doen aan Tourism Food for Good en met elkaar de 2040 Impact Roadmap for Sustainable Food Systems te ontwerpen. En pilots op te zetten op bestemmings- of bedrijfsniveau. De eerste test start naar verwachting in Kaapverdië, waar TUI Care Foundation al actief is met opleidingsprogramma's, beschermingsprojecten en duurzame voedselinitiatieven zoals hydrocultuurtechnologie die wordt ondersteund door meerdere TUI Field to Fork-projecten in Kaapverdië.

Afgelopen zondag vertrokken de Nederlandse en Belgische salescollega’s van Sunny Cars naar Mallorca. Reden voor dit bezoek is de Managersreis die de autoverhuurder georganiseerd heeft voor een aantal belangrijke partners. Met als doel nieuwe kennis te delen en te brainstormen over de toekomst. Met als terugkerend thema: innovatie.

Sunny Cars neemt al jaren de zorg bij klanten weg door een product te verkopen waar je nergens aan hoeft te denken. Waar je nee kunt zeggen als er een extra verzekering aan de balie aangeboden wordt en waar je zelfs de wachtrij kunt overslaan als je de huurauto ophaalt. “Innovatie is de laatste jaren dan ook steeds belangrijker geworden”, vertelt Rik Sluiter (Key Accountmanager Nederland).

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

“Met als thema innovatie was het niet moeilijk om een bestemming te kiezen voor deze reis. Mallorca is voorloper als het gaat om het verlenen van extra service. Of je nu kiest voor een elektrische huurauto, de wachtrij over wil slaan met onze Fastlane service of contactloos je huurauto wil ophalen: Mallorca biedt het allemaal aan. Het is voor ons een populaire bestemming waar afgelopen jaar meer dan 65.000 auto’s verhuurd werden.”

Na aankomst op Mallorca heeft de groep gezien hoe een van de 15 partners waar Sunny Cars mee samenwerkt op het eiland opereert. De partner gaf een kijkje achter de schermen en eindigde de rondleiding bij de Contactloos Ophalenkiosk. Door alleen een QR-code te scannen, werden de huurauto’s opgehaald. Stijn Elsen (CEO Joker) vertelt over dit concept. “Ik heb al eerder mijn huurauto opgehaald bij een Contactloos Ophalenkiosk op Ibiza. Het is heel gemakkelijk thuis je rijbewijs in te scannen en het huurcontract te tekenen om zo sneller in te kunnen stappen. Voor mij een echte meerwaarde tijdens de vakantie.”

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

De afgelopen dagen zijn er presentaties gegeven en debatten gevoerd hoe Sunny Cars zich nog meer kan profileren in de toekomst. Door een gemixt gezelschap van twee verschillende landen en verschillende ketens samen te brengen, komen waardevolle ideeën naar boven. Hier kijkt niet alleen de autoverhuurder positief op terug, maar ook Anke van Doveren (Manager Franchise TUI & Home). “Het was voor mij op een hand te tellen hoeveel managers ik van deze reis kende. Niet alleen de presentaties van Sunny Cars, maar ook de gesprekken met andere managers gaven nieuwe inzichten. Ik heb dan ook al een paar creatieve ideeën bedacht waar ik voor TUI mee aan de slag wil gaan.”

Zoals we van de autoverhuurder weten, werd deze reis afgewisseld met genoeg fun. Zo stond er een rit naar een van de mooiste wegen van Mallorca op de planning, werd er een olive tasting georganiseerd op een olijvenfarm en gingen de genodigden de strijd met elkaar aan tijdens een autorally. Een competitieve strijd waar het team van Jeroen Biesheuvel (Fox Reizen) en Robert van den Heuvel (de Jong Intra Vakanties) er met de winst vandoor gingen.

De 4-daagse reis zorgden voor een kofferbak aan nieuwe informatie en werd feestelijk afgesloten: met een white party op een catamaran. Edwin Lohman (Business Development Manager RIU) was medeorganisator en kijkt terug op een geslaagde reis. “Alles klopte. Een leuke groep, een gemixt programma en een top organisatie. Dankbaar dat wij vanuit RIU de groep hebben mogen kennis laten maken met een van de eerste hotels van de RIU keten: RIU Bravo.”

Steeds meer Nederlanders vertrekken vanaf luchthavens in België en Duitsland voor hun vliegvakantie. De kosten vanaf Schiphol stijgen met hoge vliegtaksen en parkeerkosten, terwijl buitenlandse luchthavens vaak veel voordeliger zijn. Voor een gezin kan dit verschil oplopen tot 600 euro.

Sunweb en TUI zien een forse toename in boekingen vanaf luchthavens zoals Weeze, Düsseldorf en Brussel. Bij Sunweb vertrekt inmiddels een kwart van de Nederlandse reizigers vanaf buitenlandse vliegvelden, een stijging van 20 procent ten opzichte van vorig jaar. TUI meldt dat een op de drie Nederlanders overweegt om vanwege de prijs te kiezen voor een buitenlandse luchthaven.

Parkeren voor € 1

"In België kun je al parkeren voor 1 euro per dag. Tel de vliegtaks en de bijkomende kosten op en dan kun je per persoon 50 tot 150 euro goedkoper uit zijn als je vanaf een buitenlandse luchthaven vliegt’’, zegt commercieel directeur Tim van den Bergh van Sunweb Group in het Algemeen Dagblad. Naast lagere parkeertarieven bieden regionale luchthavens ook een steeds breder vluchtaanbod. Voor veel Nederlanders blijkt de combinatie van lagere kosten en betere bereikbaarheid dé oplossing om de vakantie betaalbaar te houden.

Het kabinet is benieuwd wat de Nederlander vindt van het verhogen van de vliegbelasting. Vanaf vandaag is het mogelijk om hierover een vragenlijst in te vullen.

Reageren op de vragenlijst over afstandsafhankelijke vliegbelasting via internetconsultatie.nl.

€ 248 miljoen

Het kabinet wil vanaf 1 januari 2027 de opbrengst van de vliegbelasting verhogen door lange afstandsvluchten zwaarder te belasten. Het doel hiervan is de hogere uitstoot van lange afstandsvluchten zwaarder te belasten en om € 248 miljoen extra opbrengst te genereren. Bij de uitwerking van deze belasting wil het kabinet geïnteresseerden betrekken. Zij kunnen van 15 januari tot en met 26 februari 2025 aan de hand van verschillende vragen hun mening geven over de afstandsafhankelijke vliegbelasting, zodat dit kan worden meegenomen in de verdere uitwerking van de plannen.

Bali of Italië: geen verschil

'Jaarlijks vertrekken honderdduizenden vluchten vanaf Schiphol naar bestemmingen over de hele wereld. Zo is een internationale klant, familiebezoek of vakantie binnen relatief korte tijd bereikbaar. Vliegen heeft ook veel nadelen voor het milieu en de gezondheid van mensen: denk aan het vrijkomen van CO₂ en fijnstof. Ook hebben omwonenden te maken met geluidsoverlast van vliegvelden. Om de nadelige gevolgen van vliegen te beprijzen is er sinds 2021 een vliegbelasting. Deze is nu in de vorm van een vast tarief per passagier, waardoor nu evenveel vliegbelasting verschuldigd is over de vlucht naar Bali als naar Italië. Het kabinet wil dit veranderen en daarmee ook de opbrengst van de vliegbelasting met € 248 miljoen per jaar verhogen', aldus het kabinet.

Per 2027

Het plan is om per 2027 vluchten over lange afstanden met een hogere totale uitstoot meer te gaan belasten. Nederland sluit hiermee aan bij andere Europese landen die deze manier van tariefdifferentiatie al hebben doorgevoerd. Momenteel wordt onderzoek gedaan naar verschillende varianten van de vliegbelasting en de impact van de maatregel. Zo moet bij de uitwerking van de vliegbelasting worden gekeken naar de effecten op onder andere mens, milieu en bedrijvigheid.

Internetconsultatie

Als aanvulling op bovenstaande onderzoeken hecht het kabinet veel waarde aan de mening van geïnteresseerden, zodat dit kan worden meegewogen in het besluit over de vormgeving van deze belasting. Hiervoor is een vragenlijst opgesteld.

TUI Cruises biedt cruiseliefhebbers de kans om het nieuwste schip van de vloot, de Mein Schiff Relax, als eerste te ontdekken.

Vanaf maart 2025 staan vier testreizen gepland, voordat het schip officieel in gebruik wordt genomen.

De eerste reis vertrekt op 2 maart vanuit Palma de Mallorca. Tijdens de route worden bestemmingen als Ajaccio, Marseille en Barcelona aangedaan. Ook andere testcruises vertrekken vanuit Palma of Barcelona, met afwisselende reisschema's.

Deze testvaarten worden niet alleen georganiseerd voor reizigers, maar dienen ook als oefening voor de bemanning om het schip optimaal operationeel te krijgen voor de start van het seizoen. De officiële doop van de Mein Schiff Relax is gepland op 9 april 2025 in Málaga.

Waarom betalen consumenten vooraf voor hun hotelverblijf, terwijl touroperators pas achteraf betalen? Arjan Kers (Managing Director van TUI Nederland en België) licht een tipje van de sluier op over de complexe wereld van de hotelinkoop en zijn passie voor het vak van inkoper.

Het moet voor consumenten toch gek klinken dat zij al wel betalen voor het verblijf in een hotel en dat die accommodatie nog niet is betaald door de partij waaraan je als consument al geld hebt overgemaakt? Hoe worden dergelijke afspraken gemaakt? Hoe gaan inkopers te werk? Hoe zit het met ‘pay after stay’?

Hoe gaat het inkopen te werk en hoe worden er afspraken gemaakt?

“Dat hangt er een beetje van af. Als je een grote speler bent, heb je de mogelijkheid om met volume te spelen. Vanuit TUI hebben wij een relatie met ontzettend veel hotels vanuit zestien verschillende landen. We komen aan bij het hotel, gaan in onderhandeling en dan doen we dat niet alleen voor Nederland, maar voor de hele groep. Op een bepaald moment laten wij aan de hotelpartner weten hoeveel kamers we willen, of dat we het hele hotel willen contracteren, en vervolgens delen wij het binnen TUI op in allotments voor de verschillende landen. Nederland is een kleinere markt en daarom zeg ik weleens: als je alleen als Nederland optreedt, dan is het vaak heel lastig om exclusiviteit te verkrijgen. Maar als je als TUI Group in gesprek gaat met een hotelier, dan pak je 100 kamers voor Duitsland, 100 kamers voor Engeland, misschien 20 of 30 kamers voor Nederland, enzovoorts. Op die manier probeer je een goede prijs uit te onderhandelen.”

Een foto uit de inkooptijd van Arjan met Oscar Palacios (toenmalige TUI contract manager, Robert Cabrera (eigenaar Princess Hotels), Don Josep Cabrera Blanch (inmiddels overleden, eigenaar en founder Princess Hotels).

Waarover onderhandel je nog meer tijdens zo’n gesprek?

“Het kan zijn dat een hotelpartner vraagt om een financiële garantie wanneer een partij het hele hotel afneemt. Over zo’n garantie kan je afspraken maken, bijvoorbeeld dat er een gedeelte vooruit wordt betaald, dat er verschillende betalingen tijdens het seizoen plaatsvinden en dat er aan het eind van het seizoen een eindafrekening wordt gedaan. Er wordt dan ook in de eindverrekening meegenomen dat er meer of minder kamers zijn gevuld gedurende dat seizoen. Je neemt dit alles van tevoren mee in je calculatie.”

Heb je nog een mooie anekdote uit de tijd dat je als inkoper werkte?

“Ik herinner me dat ik met een Spaanse hotelpartner in Barcelona aan tafel zat. We onderhandelden vier, vijf uur achter elkaar over heel veel hotels. Toen moest Barcelona die avond spelen en zei hij tegen mij: ‘Als Barcelona de voetbalwedstrijd wint, dan krijg jij korting. Als Barcelona verliest, dan betaal jij wat extra’. Uiteindelijk viel het mijn kant op en heb ik het contract maar gewoon doorgestuurd. Je zit dus soms uren met hotelpartners aan tafel en dit soort dingen zijn dan fantastisch. Contracten die getekend werden op een servetje aan het eind van de avond en die zette je de volgende dag dan wel in de computer. Maar je wilde in ieder geval zeker weten dat er ergens iets opgeschreven was, dus het servetje nam ik mee. Want aan het eind van de avond kon een hotelpartner na een aantal drankjes weleens iets toegeven, waar ze de volgende dag dan niks meer vanaf wisten. Dan kon je toch zeggen, ik heb het servetje van gisteravond nog.”

Hoe is het voor kleine reisbedrijven om in te kopen?

“Wanneer je als kleine reisorganisatie of als individuele partner met een hotel in onderhandeling wil gaan, dan kan het zijn dat zo'n hotelpartner zegt: ‘Onbekend maakt onbemind, ik ken jou niet, dus voordat jij gasten stuurt wil ik gewoon dat jij dat vooruitbetaald hebt’. Als het dan fout gaat bij het hotel, dan kan het zijn dat jij je geld kwijt bent. Er zijn dus verschillende opties. En je hebt natuurlijk ook de normale allotment-contracten waarover je, wanneer je bijvoorbeeld een langere relatie hebt met een hotelier, afwijkende afspraken kan maken.”

Betaalt TUI hoteliers vooraf of achteraf?

“In veel gevallen betalen we pas na het verblijf van de klant aan het hotel. Dat is ook belangrijk voor ons, want dan kunnen we op het moment dat er tijdens een vakantie iets fout gaat bij het hotel nog geld terugvorderen.”

Hoe leg je het uit aan een consument dat ze een reis boeken en daarvoor betalen, vervolgens naar het hotel vliegen en er verblijven, terwijl het hotel waarin ze verblijven het geld waar het recht op heeft, nog niet heeft ontvangen.

“Dat heeft te maken met de afspraken die er onderling worden gemaakt. Wij zijn als Nederland maar een heel klein land met beperkte reizigersaantallen en in die zin vaak minder relevant voor een accommodatie. We moeten onze impact niet overschatten. Landen als Duitsland en het Verenigd Koninkrijk brengen veel grotere volumes. Wanneer jij dan als individuele reisagent een contract wil afsluiten met een hotelpartner, dan kan het zijn dat die hotelier zegt: ‘Luister, ik ken jou niet, ik wil gewoon zeker weten dat ik straks mijn betaling krijg. Dus voordat jouw gast hier arriveert, wil ik de betaling voor zijn verblijf al binnen hebben’. Net zoals een reisagent soms door een touroperator op incasso wordt gezet, omdat je er als touroperator niet 100% zeker van bent dat de reisagent solvent is en je uiteindelijk die reissom kan doorbetalen. Er zijn vele varianten mogelijk in dergelijke afspraken. Grote reisorganisaties hebben de mogelijkheid om te spelen met cashflow en te zorgen dat veel betalingen vooraf al worden gedaan aan hotelpartners om ook die bedden zeker te stellen voor het hoogseizoen. Als Nederlandse reisorganisatie moet je er heel scherp op zijn dat de meeste bedden niet al aan de Duitsers en de Engelsen zijn vergeven. Wij zitten er bovenop en plannen het goed van tevoren, zodat we een (groot) deel van die bedden in Griekenland, in Turkije, in Spanje ‘binnenhalen’ voor de Nederlandse reizigers. Binnen de TUI Group gaat het over tientallen miljoenen bedden.”

Hoteliers vertrouwden FTI ook, en hadden dus nog geen geld overgemaakt gekregen. Dan werkt dat systeem toch niet?

“FTI had als touroperator al een langjarige relatie opgebouwd met hoteliers en in die zin vertrouwen opgebouwd. Diezelfde hoteliers kregen te horen dat ‘de betaling eraan zou komen’ met de aankondiging van een Amerikaanse investeerder. Dat is dus kennelijk uiteindelijk misgelopen en veel hoteliers kunnen nu waarschijnlijk fluiten naar hun geld. Het hele faillissement is een trieste zaak, heel veel mensen zijn erdoor gedupeerd: de consument wordt geraakt, alle medewerkers van FTI hebben een dramatische tijd te verwerken en ook de hotelier is de dupe. En dit alles heeft ook een negatieve uitstraling op de hele reisbranche.”

Zijn er veel consumenten die naar aanleiding van het faillissement van FTI contact opnemen met TUI om te vragen of hun hotel al is betaald?

“TUI is een bedrijf dat uitdraagt en aantoont dat het een verstandig en robuust financieel beleid voert. Wij hebben geen vragen van ongeruste consumenten gehad. Het is niet de eerste keer dat er een groot faillissement in de reissector is, dus ik kan me wel enig wantrouwen bij de consument voorstellen. We moeten dat vertrouwen als sector terugwinnen. En blijven aantonen dat we een professionele sector zijn en reisgelden van consumenten goed beschermd zijn.”

De geldstromen, de afspraken die verschillende partijen met elkaar maken, het inkoopproces, het klinkt mij als een wereldje apart in de oren.

“Mijn passie ligt echt bij het vak van inkopen, ik heb het meer dan 25 jaar op wereldwijde schaal gedaan. Het draait om de afspraken die je maakt, de gunfactor en het vertrouwen dat je opbouwt. Maar voorwaarde is wel dat het contractueel allemaal goed is afgedekt, want wat er bij FTI is voorgevallen, dat mag natuurlijk nooit gebeuren.”

Had jij een beetje een goede gunfactor?

“Ik had een hele hoge gunfactor, maar ik was ook agressief in de inkoop. Ik probeerde altijd de beste prijs voor de Nederlandse markt te krijgen. Je moest echt vechten te midden van het geweld van die grote landen om zo toch de beste prijs voor de Nederlandse consument binnen te harken.”

We kunnen wel stellen dat een inkoper die jarenlang voor een bedrijf werkt heel belangrijk is.

“De inkoop is de core van je business. Daar begint het mee. De juiste producten tegen de juiste prijs inkopen en vervolgens op een goede manier in de markt zetten, dat is de basis. Uiteindelijk wordt 80% van je verkoop bepaald door 20% van je hotels."

Wat kun je van de vakantiebestemming Albanië verwachten? Chantal van der Meer en Vera Schilder van het salesteam van TUI Nederland, en Ali Chhaib van TUI Experiences, vertellen meer over de verschillende mogelijkheden.

Begin dit jaar heeft het TUI-bestuur samen met de groepsondernemingsraad gezamenlijk een beleidsdocument aangenomen over het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) binnen de TUI Group. Ook bij TUI Nederland is het gebruik van AI niet meer weg te denken. 

TRAVELNEXT gaat in gesprek met Brit Haarmans (Innovation Lead bij TUI) en Sebastiaan de Vries (Head of Customer Service & Transformation bij TUI). 

Lees hieronder het hele interview op TRAVELNEXT.nl