Op 31 maart 2020 is het echt afgelopen volgens Kreulen. Er wordt volgens hem door KLM in 2019 al wel gestart met het differentiëren van de content. "De content (producten, prijzen, enz.) kan verschillen in de kanalen. Dat zal druk zetten en agenten aansporen zich te verbinden met NDC."

ANVR laat weten dat KLM leisure agenten weliswaar tegemoet komt met uitstel, maar is van mening dat juist nu doorpakken van groot belang is. Niet alleen vanwege de content-differentiatie (ongeacht leisure of business) ten opzichte van de KLM-website, maar ook vanwege het feit dat meer en meer collega-bedrijven (en OTA's) in 2019 KLM via NDC gaan benaderen en zo een concurrentieel voordeel krijgen op anderen.

'Deze overeenkomst is ook een overgangsovereenkomst voor de integratie door Amadeus van de API van Air France-KLM op basis van de IATA New Distribution Capability (NDC)', zo laat Amadeus weten. 'Het vormt het raamwerk voor een duurzame langetermijnoplossing die geschikt is voor klanten van Amadeus voor NDC-distributie.'

"Amadeus is een langdurige en gewaardeerde technologiepartner voor Air France-KLM. Dit was van cruciaal belang tijdens onze Private Channel-engagement, een stap in de richting van NDC. Zowel Air France-KLM als Amadeus zijn vastbesloten om samen het NDC-'product' van nieuwe tarieven, producten, services en media op de markt brengen", aldus Emmanuelle Gailland (Vice President Distribution Air France-KLM).

"De NTA van Vuelandia is op tijd door KLM ontvangen, zodat Air France-KLM garandeert dat per 1 april aanstaande de tarieven zonder YQ-toeslag van € 22 per retour worden geladen in TravelPort en Amadeus. Om dit in kort tijdsbestek te realiseren hebben wij alle informatie voor de private channel agreement doorgegeven, waaronder alle office ID’s van onze reisagenten zodat de YQ-toeslag niet wordt geheven. Wij melden expliciet dat bovenstaande op dit moment alleen van toepassing is op Amadeus en TravelPort, maar we verwachten dat Sabre op zeer korte termijn aansluit", aldus Van Nimwegen.

"Vuelandia heeft hiermee ruim van tevoren alle informatie aan Air France-KLM doorgegeven om te kunnen voldoen aan de uitstelregeling welke Air France-KLM heeft geboden tot 1 mei 2019. Niet alleen wij maar ook onze klant (de reisagent) kan met deze ontwikkeling hun klant optimaal blijven bedienen." Vuelandia is in een afrondende fase bezig met het ontsluiten van diverse NDC koppelingen in de boekingsengine. Van Nimwegen: "Hierbij zijn wij geheel afhankelijk van de ontwikkelingen bij de luchtvaartmaatschappijen, deze volgen wij zeer nauwlettend en zullen daar zoals gewoonlijk snel en adequaat op inspelen."

Balm reageert daarmee op de NDC-discussie die tijdens het ANVR-Congres in Sevilla oplaaide. "Er wordt in de NDC-discussie gesproken over het verdwijnen van het level playing field met de invoering van de GDS surcharge. Dat is niet zo, want het level playing field zal zich verplaatsen naar de NDC omgeving", aldus Balm.

Eerder liet Balm al tegenover TravelPro weten dat het etaleren van de Air France-KLM producten via GDS te weinig recht doet aan de manier waarop de airlines haar producten willen etaleren. "We investeren per jaar € 1 miljard in onze producten en die producten hebben daardoor een bepaalde waarde. Via GDS kan je tussen prijs en schema kiezen en dat is het. NDC is een game changer", zo liet Balm onder andere weten tijdens zijn presentatie op het ANVR-Congres.

De ANVR laat weten: "Wij wijzen er op dat dit volstrekt onjuist is. Op het ANVR Congres, afgelopen dagen in Sevilla, heeft voorzitter Frank Oostdam op geen enkele wijze gesuggereerd om de KLM te boycotten of zelfs hierop gezinspeeld. Elke deelnemer aan het ANVR Congres kan dit bevestigen."

Walter Schut, Adjunct Directeur ANVR, liet nog voor het congres aan TravelPro weten niet te verwachten dat agenten KLM links gaan laten liggen. "Als homecarrier in Nederland heeft de KLM een aantal belangrijke proposities die we allemaal kennen. Ook bij de consument heeft KLM een streepje voor. Wij willen ook helemaal niet stimuleren om ergens anders te boeken, wij willen er juist voor zorgen dat reisagenten het KLM-product zo goed mogelijk kunnen boeken onder gelijke condities. De liefde moet uiteraard wel van twee kanten komen en een € 22 hogere prijs dan bij KLM direct is voor de balie een lastige om uit te leggen aan de klant."

De ANVR is het niet eens met deze toeslag, omdat de door KLM voorgestelde GDS-toeslag, naar mening van de ANVR, een neutrale, transparante prijsvergelijking voor consumenten bemoeilijkt. KLM gaat een mogelijkheid bieden om de GDS-toeslag te vermijden door een zgn. NDC-API-tool aan reisagenten beschikbaar te stellen.

"Het maakt het vergelijken met andere airlines er niet makkelijker op, maar het is dan niet zo dat per definitie de agent duurder wordt dan KLM", aldus de ANVR in haar statement. De ANVR bespreekt met KLM om een zo’n goed mogelijke boekings’tool’ voor de reisagent beschikbaar te krijgen. "Het collectief boycotten van de KLM heeft geen zin, is niet toegestaan en ook zeer onverstandig. De Telegraaf is naar onze mening met dit verhaal volledig uit de bocht gevlogen", zo besluit de branchevereniging.