Op het ANVR-Congres in Portugal afgelopen november werd het vertrek van Romeijn al officieel aangekondigd. Na een periode van zeventien jaar enthousiast en met veel kennis van zaken bestuursfuncties te hebben vervuld (sinds 2003 in het VRO-bestuur van de reisorganisaties en vervolgens in 2005 in het federatiebestuur van de ANVR, waarvan een aantal jaren als vice-voorzitter) vindt Romeijn het nu tijd dat een ander zijn plaats inneemt. De ANVR laat weten: "Wij, de ANVR en haar reisondernemers, zijn Joost enorm veel dank verschuldigd, omdat mede door zijn inbreng de ANVR nog verder is geprofessionaliseerd."

Begin dit jaar zijn met Diederik Banken (BCD Travel), Marjon Kaper (ANWB reizen) en Don Kaspers (D-rt groep) de nieuwe bestuursleden benoemd. Daarnaast bestaat het bestuur uit Arjan Kers (TUI Nederland), Hans de Wilde (Tenzing Travel), Werner van Disseldorp (Disma Reizen), Jeroen Martron (Airtrade) en voorzitter Frank Oostdam (ANVR).

Volgens leisure-expert Marc van de Put (Oaklins Nederland) is Nederland te klein geworden. "Internationaal zoeken investeerders de beste transacties, dus ook ik in de Nederlandse reisbranche. De stoelendans in het toerisme is volop aan de gang, omdat er een hoog rendement wordt verwacht, ondanks de zware prijsconcurrentie. Je moet alleen wel groot denken."

Naast Romeijn, waarvan onlangs bekend werd dat hij stopt als ANVR-bestuurslid, zijn ook Corendon-eigenaar Atilay Uslu, Steven van der Heijden (CEO) en mede-aandeelhouder Bas Rasker (Axivate) op zoek naar een investeerder, zodat er meer mogelijkheden zijn op onder andere het gebied van eigen hotels.

Van der Put laat aan de Telegraaf weten dat fysieke reisbureaus het imago van bekende merken kunnen versterken en op die manier helpen om bij de internetconsument in het vizier te komen.

Er zouden vooral Sunweb klanten zitten op de Griekse eilanden Kreta en Rhodos, maar van andere touroperators zitten er ook klanten in Spanje, Italië, Egypte en Turkije. De luchtvaartmaatschappij kondigde gisteren het faillissement aan richting haar medewerk(st)ers middels een e-mail, waarin wordt gesproken over een zwarte dag. De eigenaar van het bedrijf zou nog hebben gezocht naar nieuwe investeerders, maar dat is uiteindelijk niet gelukt. Als reden voor het faillissement worden de vertraging in het leveren van nieuwe Airbussen genoemd en de daardoor hoge kosten aan wetlease, evenals het hoge aantal annuleringen van vluchten.

'Wij betreuren dit diep en werken onder hoge druk om alternatieven te vinden.' Sunweb legt haar Deense gasten uit dat er zo snel mogelijk contact zal worden gezocht, maar dat het zich in eerste instantie concentreert op de gasten die als eerste vertrekken. 'Neem gerust contact met ons op, maar we hopen dat u geduldig zult zijn om contact met u op te nemen, aangezien we nog geen informatie hebben.' Gasten die al op vakantie zijn met Sunweb en met Primera Air vliegen worden aangeraden contact op te nemen met de gids(en) op de bestemming. Sunweb is bezig met het vinden van alternatieve oplossingen, maar vraagt om begrip. Naast Sunweb

Op haar website laat de luchtvaartmaatschappij weten dat met ingang van vandaag Primera Air en de IATA-codes PF en 6F zijn geschorst. "Namens het Primera Air-team willen we u bedanken voor uw loyaliteit. Op deze trieste dag zeggen we tot ziens tegen jullie allemaal. Het is een trieste dag voor alle werknemers en passagiers van Primera Air. Het bedrijf heeft er de afgelopen maanden hard aan gewerkt om de langetermijnfinanciering van de luchtvaartmaatschappij veilig te stellen. Omdat we geen overeenstemming met onze bank konden bereiken voor een overbruggingsfinanciering, hadden we geen andere keuze dan een faillissement aan te vragen."

Gedurende de afgelopen twee jaar hebben verschillende onvoorziene gebeurtenissen de financiële draagkracht van Primera Air ernstig aangetast, zo laat de airline weten. In 2017 verloor het bedrijf één vliegtuig als gevolg van ernstige corrosieproblemen en moest de totale kosten van de verbouwing dragen, resulterend in een verlies van meer dan €10 miljoen. "2018 begon met een fantastische start van ons low-cost langeafstandsproject met een gloednieuwe Airbus 321neo-vloot, maar door ernstige vertragingen bij de aflevering van vliegtuigen was dit problematisch: operationele problemen, annuleringen van het aantal vluchten en verlies van inkomsten zijn slechts een paar redenen. Daarnaast heeft Primera Air, om aan onze verplichtingen voor passagiers te voldoen, vliegtuigen gehuurd waarvoor de extra kosten meer dan € 20 miljoen bedroegen."

Rekening houdend met alles zat er voor Primera niets anders op dat te beslissen om de activiteiten te staken. "Zonder aanvullende financiering zien wij geen enkele mogelijkheid om onze activiteiten voort te zetten. Dit is een enorme teleurstelling na het ongelooflijke harde werk en de toewijding bij het bouwen van de luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf wil alle medewerkers oprecht bedanken voor hun harde werk en toewijding, hun klanten voor jarenlange loyale ondersteuning en hun leveranciers voor hun samenwerking in de loop van de jaren." De airline belooft updates te geven via primeraair.com.