Schiphol kondigt aan dat er morgen vluchten worden geannuleerd en dat reizigers rekening moeten houden met vertragingen.

De annuleringen en vertragingen worden morgenochtend veroorzaakt door een combinatie van harde windstoten, regen en slecht zicht tussen ongeveer 09.00 uur en 11.00 uur. De hevige weersomstandigheden maken het voor vliegtuigen onmogelijk om te landen op de luchthaven. Hierdoor zullen zowel aankomende als vertrekkende vluchten worden geannuleerd of vertraagd.

Herplanning

Op dit moment is het aantal vluchten dat hierdoor wordt getroffen nog niet exact bekend. Dit is afhankelijk van de herplanning van luchtvaartmaatschappijen en de actuele weersomstandigheden op de dag zelf.

Blijf op de hoogte

Om op de hoogte te blijven van de meest recente informatie, raadt Schiphol reizigers aan om de Schiphol-app en schiphol.nl in de gaten te houden. In geval van annuleringen of vertragingen kunnen reizigers contact opnemen met hun betreffende luchtvaartmaatschappij.

Niet veilig genoeg

Normaal gesproken kunnen vliegtuigen met een westenwind landen op de Oostbaan en de Buitenveldertbaan. Echter, vanwege de combinatie van harde windstoten, regen en slecht zicht is de Oostbaan niet veilig genoeg om te gebruiken. Daarnaast is de Buitenveldertbaan momenteel gesloten vanwege onderhoud. Zelfs als de Buitenveldertbaan beschikbaar zou zijn geweest, zou het merendeel van de landingen nog steeds niet mogelijk zijn vanwege de slechte weersomstandigheden. Schiphol betreurt ten zeerste de hinder die de combinatie van weersomstandigheden en baanonderhoud met zich meebrengt voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen.

Bekijk hier de actuele vertrek- en aankomsttijden.

Transavia liet al voor de meivakantie weten dat het fors heeft moeten ingrijpen in haar netwerk. Daarnaast ontstaan er problemen voor consumenten en reisbedrijven met betrekking tot het om-/bijboeken van (hotel)overnachtingen.

“Wij balen er enorm van, dit is niet de dienstverlening waar wij als Transavia voor staan”, zo laat de luchtvaartmaatschappij aan Travelpro weten.

De luchtvaartmaatschappij kampt met operationele uitdagingen. Vliegtuigen die worden ingefaseerd komen te laat binnen en daarnaast kampen we met uitloop van groot onderhoud, omdat onder meer verschillende vliegtuigonderdelen vertraagd geleverd worden. "Daarnaast hebben wij in beperkte mate ook nog last van de parameters van Schiphol”, aldus een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij.

Travelpro heeft eerder vernomen dat er tegen de 200 vluchten te maken krijgen met omboekingen/annuleringen, maar het lijkt erop dat het om meerdere vluchten gaat. Een woordvoerder van de airline liet aan Omroep Brabant nog weten dat de airline bij het minste of geringste moet ingrijpen in haar schema." Aantallen wil de luchtvaartmaatschappij desgevraagd niet noemen en ook over kosten laat het zich niet uit.

Hoeveel langer vakantiegangers in Spanje moeten blijven is nog onduidelijk. De luchtvaartmaatschappij heeft toegezegd dat ze recht hebben op compensatie.

Werd de drukte die we nu zien op Schiphol al tijdens de coronacrisis besproken? Had ACNL en/of Schiphol het kunnen zien aankomen?
“Ik denk dat de mate waarin het gebeurt veel partijen heeft verrast. Wij hebben er over gesproken met Europese collega’s in maart van dit jaar. Ook in Frankfurt kwam er een regulering op de capaciteit, dat was medio maart. Eind april bleek dat het ook hier heftig ging uitpakken en Schiphol heeft naar aanleiding daarvan ook een capaciteitsverlaging aan ons doorgegeven. Wij hebben aan alle airlines doorgegeven welke bijdrage ze daarin moeten leveren.”

Wat vindt u van airlines die in de media roepen: ‘Wij gaan geen vluchten schrappen’?
“Inmiddels heeft 100% z’n verantwoordelijkheid genomen.”

Krijgen airlines een boete als ze zich niet houden aan de door jullie opgelegde maatregel?
“Dat is een ‘als dan’ vraag die niet aan de orde is. Ik wil mijn complimenten geven aan de verantwoordelijkheid die de sector heeft genomen. Het blijft natuurlijk heel spannend hoe de zomer eruit gaat zien en van 7 tot en met 31 juli moesten er ongeveer 750.000 vertrekkende stoelen uit en we hadden er op 7 juli nog 50.000 te gaan. Van de opgave die er lag, is dus meer dan 90% bijtijds gerealiseerd. Dat is écht heel knap.”

Wat vindt u ervan dat er heel veel met de vinger naar Dick Benschop (CEO Schiphol, red.) wordt gewezen?
“Dat mag best, maar doe dat dan op een gepast moment. Ik heb gezien dat iedereen z’n verantwoordelijkheid heeft gepakt. Er komt natuurlijk nog een proces waarin alles wordt geëvalueerd en waarbij we vooruitkijken naar de zomer van 2023. Het hoort erbij wanneer er in de evaluatie een bepaalde scherpte wordt opgezocht. Ik heb er verder zelf geen opvatting over.”

Er wordt wel gezegd dat Schiphol de ‘Champions League voor luchthavenchaos’ wint. Bent u het met die stelling eens?
...

Lees hieronder het hele interview. Wil je de Travelpro liever thuis of op kantoor in print ontvangen? Klik dan hier.

https://issuu.com/travel-pro/docs/tp_07_08/6

Voordringen moet worden voorkomen en reizigers moeten precies weten of het tijd is voor hen om aan boord te gaan, waarbij digitale hulpmiddelen cruciaal zijn. Dat zegt Santema die het project 'People in Transit' leidt in samenwerking met de luchtvaart en Schiphol. Middels het project wordt onderzocht hoe er sneller kan worden geboard om op die manier vluchtvertragingen te voorkomen tegen De Telegraaf.

Het wetenschappelijk onderzoek van Santema is een vervolg op het meerjarige Passme-on-onderzoek waarbij ook werd gekeken naar de doorstroming in bus- en treinvervoer. Er is gekeken naar de mogelijkheden van een slimmere manier van instappen, het in elkaar schuiven van stoelrijen en de stoelnummers moeten op ooghoogte hangen.  Overigens ziet Santema nog wel problemen in premiumreizigers, passagiers met kleine kinderen en passagiers met rolstoelen...

Lees ook: KLM test smart boarding.

Studenten aan de TU Delft zien ook een oplossing in het verbieden van rolkoffers en grote rugzakken. Op 5 december wordt het wetenschappelijk onderzoek gepresenteerd. Uiteindelijk moeten de oplossingen ervoor zorgen dat vastgestelde omkeertijden worden gehaald. Met Schiphol is er een deal om praktijkproeven te doen.

Reizigers wordt geadviseerd de vertrek- en aankomsttijden goed in de gaten te houden en om bij onduidelijkheid contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij. De vluchten die geschrapt zijn, zijn van verschillende luchtvaartmaatschappijen. Vluchten die wel aankomen en vertrekken krijgen mogelijk te maken met vertraging. Vrijdag jl. moest de luchthaven ook al meerdere vluchten van en naar Schiphol annuleren vanwege de mist en waren vluchten vertraagd.

Door het opschorten van alle vluchten worden tienduizenden passagiers getroffen. Vluchten werden vandaag omgeleid naar andere luchthavens, waaronder Parijs en Schiphol, zo melden Britse media. Donderdagavond is er nog steeds geen nieuws of de luchthaven al dan niet vluchten gaat uitvoeren voor het einde van de vanavond. Vanmiddag om 16:00 uur werd er nog een drone gezien. De drones blijven verschijnen wanneer de luchthaven de startbaan probeert te openen.

De politie van Sussex Police zegt dat de actie niet terreur gerelateerde is, maar een 'opzettelijke daad' van verstoring is. De Minister van Defensie, Gavin Williamson, heeft bevestigd dat het leger is ingeschakeld. "De strijdkrachten hebben een scala aan unieke capaciteiten en dit is niet iets dat we gewoonlijk zouden inzetten, maar we zijn er om te helpen en alles te doen wat we kunnen, zodat men in staat zijn om de luchthaven zo snel mogelijk te openen", zo liet Williamson weten.

Gatwick Airport vraagt reizigers om eerst contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij waarmee wordt gevlogen voordat ze naar de luchthaven reizen. "We zijn buitengewoon teleurgesteld dat passagiers hier last van hebben, vooral in zo'n belangrijke tijd van het jaar. We werken samen met de luchtvaartmaatschappijen om plannen te maken om onze operaties te herstellen zodra we onze startbaan kunnen openen. We stellen het welzijn van reizigers op de luchthaven voorop door personeel in onze terminals in te zetten om mensen zo goed mogelijk te verzorgen", zo laat de CEO van de luchthaven weten.

https://www.youtube.com/watch?v=z4w5x4_m_F0

Voor vandaag zijn er uit voorzorg vluchten van en naar Schiphol geschrapt. Het gaat om 120 vluchten naar Europese bestemmingen, meldt KLM.

Schiphol waarschuwt reizigers ook al rekening te houden met vertragingen die mogelijk kunnen ontstaan door de sterke wind en raadt passagiers aan om www.schiphol.nl in de gaten te houden voor de actuele vertrektijden. De harde wind zorgde gisteravond ook al voor vertragingen, variërend tussen de tien minuten tot een half uur.

Passagiers hebben volgens de Europese wetgeving recht op compensatie bij een vertraging van drie uur of meer. Op 16 oktober 2017 vlogen de passagiers met vlucht CND1911 van Amsterdam naar Banjul met, volgens Corendon, een aankomstvertraging van 2 uur en 59 minuten. Corendon beweerde dat de on blocks tijden en het openen van deur tegelijkertijd gebeuren op Banjul Airport. Aviclaim voerde met succes verweer dat dit niet mogelijk is gezien het aantal handelingen die moet worden verricht vanaf het moment dat het vliegtuig 'in blocks' staat en de deuren geopend kunnen worden. De rechter gaf Aviclaim hierin gelijk.

Opvallend is dat Inspectie Leefomgeving en Transport, het orgaan dat de luchtvaartmaatschappijen moet controleren op handhaving van de wetgeving, op 24 april 2018 een uitspraak heeft gedaan dat de vlucht in kwestie te weinig vertraging heeft gehad om in aanmerking te komen voor compensatie. Volgens Aviclaim is het niet zo dat nu elke vlucht met iets minder dan drie uur vertraging kan worden aangevochten, er moet telkens goed naar de details worden gekeken. Aan deze passagiers komt in elk geval €1.800 compensatie toe.

Het KNMI heeft voor vrijdag code geel uitgegeven en verwacht dat er vrijdagochtend, met uitzondering van het zuidoosten, zware windstoten tot 80-85 km/uur voorkomen. In het Waddengebied komen dan zware windstoten voor tot ongeveer 95 km/uur, die mogelijk tot de avond aanhouden.

De vakbondsdelegatie riep eerder al op tot stakingsacties, die gevolgen hebben voor meer dan 60.000 passagiers - vakantiegangers, pendelaars en zakenreizigers. Informatie over de vluchten is beschikbaar op brusselsairlines.com en zal continu worden bijgewerkt. Brussels Airlines laat weten dat het ten zeerste betreurt dat de stakingsacties van de piloten de vluchtactiviteiten ernstig verstoren.

De staking zal een impact hebben op vluchten van Brussels Airlines van en naar Brussel. Maandag jl. betrof het 278 vluchten met 34.000 passagiers van en naar Brussel en vandaag gaat het om 279 vluchten met 29.000 geboekte passagiers.

"Ondanks het feit dat we er alles aan doen om de ongemakken voor onze passagiers tot een minimum te beperken, heeft de staking een ernstige impact op de reisplannen van onze klanten, waarvoor we ons oprecht willen verontschuldigen. We hebben zoveel mogelijk personeel gemobiliseerd en de capaciteit van ons Service Center uitgebreid om onze klanten zoveel mogelijk te helpen bij het omboeken", legt Thibault Demoulin, Chief Operating Officer van Brussels Airlines, uit. "Vanuit het standpunt van Brussels Airlines is de staking onbegrijpelijk, aangezien het bedrijf de vakbondsdelegatie voor de cockpit een aanzienlijk bod heeft gedaan", vervolgt Demoulin.

Passagiers die een vlucht geboekt hebben kunnen hun vlucht kosteloos herboeken of hun reservering kosteloos annuleren met volledige terugbetaling. Passagiers die gestrand zijn op hun bestemming zullen maximale zorg worden aangeboden zoals hotelaccommodatie, alternatieve reismogelijkheden op Brussels Airlines, luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Groep of andere beschikbare luchtvaartmaatschappijen.

Klanten die hun contactgegevens hebben doorgegeven, zullen door Brussels Airlines via sms en e-mail op de hoogte worden gebracht van wijzigingen aan hun vlucht. Brussels Airlines raadt alle klanten met een reservatie binnen de stakingsperiode aan om de status van hun vlucht te controleren via brusselsairlines.com alvorens naar de luchthaven te komen. In geval van annulering van de vlucht raadt Brussels Airlines aan niet naar de luchthaven te komen maar contact op te nemen met het Brussels Airlines Service Center of, indien de vlucht geboekt werd via een (online) reisbureau, contact op te nemen met hun agentschap.

Een eerste voorstel van een flexibel compensatieplan, dat voorzag in een verhoging van 3% van het maandelijkse brutosalaris van de piloot vanaf 1 januari 2019 en nog eens 3% vanaf 2020 als er geen groei zou zijn, werd door de piloten afgewezen.

Om de onderhandelingen een nieuwe kans te geven, heeft de directie van Brussels Airlines vandaag een nieuw voorstel gedaan aan haar piloten. Immers, na de laatste gesprekken tussen de directie van Brussels Airlines, vakbondsvertegenwoordigers en piloten, kwamen alle betrokken partijen tot de conclusie dat de laatste weken en maanden de focus in de onderhandelingen te veel lag op loonsverhoging in plaats van op de verbetering van het evenwicht tussen werk en privéleven, wat de voornaamste zorg van de pilotengemeenschap lijkt te zijn.

Het doel was nu de reeds opgerichte werkgroep vliegtijd/diensttijd (werklast) te versterken om met concrete voorstellen te komen. Op basis van de ontvangen feedback heeft het management besloten extra middelen in deze werkgroep in te zetten en een deel van de geplande middelen toe te wijzen aan de verbetering van roosters en vakantieplanning.

Het management van Brussels Airlines stelde voor om een concrete planning op te stellen met een opsomming van alle initiatieven, om het proces te versnellen. Om de uitvoeringsperiode van een nieuw overeen te komen voorstel te bestrijken, wordt gewerkt aan tussentijdse compenserende maatregelen, die op korte termijn kunnen worden uitgevoerd.

"We betreuren ten zeerste de afwijzing van ons nieuwe aanbod, dat  focust op de belangrijkste zorg van onze piloten - een beter evenwicht tussen werk- en privéleven. We weten dat dit voor hen het belangrijkste is", legt Christina Foerster, CEO van Brussels Airlines, uit. "We maken ons ook zorgen over het proces, aangezien onze sociale partners een staking hebben aangekondigd nog voordat de nieuwe bemiddelingsprocedure van start is gegaan. Het spreekt voor zich dat we open blijven staan voor een transparante en constructieve dialoog, aangezien we blijven streven naar een oplossing die enerzijds tegemoetkomt aan de zorgen van onze piloten en anderzijds de toekomst van ons bedrijf niet op het spel zet. De vakbondsdelegatie blijft dezelfde twaalf punten voorstellen, wat neerkomt op een totale kostprijsverhoging van 25% voor de onderneming. Het zou onverantwoord zijn voor de toekomst van ons bedrijf en de 3900 medewerkers om dit te accepteren."