Wat kan je je nog herinneren van het begin van de coronacrisis?
“Vooral dat het ver weg was, maar op het moment dat we pakketten moesten annuleren kregen we al snel door dat het goed mis was. Er waren in de hele reissector ontzettend veel vragen, maar ik vind dat we het als team erg goed hebben opgepakt met een plan van aanpak. Wat dat betreft was ik blij dat ik bij Estee zat, want ik hoorde verhalen vanuit andere winkels waar het er niet zo fijn aan toeging. Natuurlijk hoor je vaker over dingen die minder goed gaan, maar ik ben blij dat het bij ons goed is gegaan. Die eerste maanden van de coronacrisis waren voor de hele reissector chaotisch, waarbij velen hebben gedacht dat alles rond de herfstvakantie wel weer in orde zou zijn.”

Lees het volledige interview met Anne in TravelPro #04 die we vrijdag 29 januari jl. publiceerde op TravelPro.nl.

"Als het aan mij ligt, komt er nú een vliegverbod, maar dat heeft vergaande gevolgen. Vliegen is ook nodig om goederen te transporteren, soms in combinatie. Je hebt het ook nodig, omdat mensen te maken hebben met soms zéér ernstige privé situaties waardoor ze ook willen kunnen reizen."

Verder liet Rutte aan de aanwezige journalisten weten dat hij nog één ding hierover wilde zeggen, namelijk: "Iedereen die nu denkt, met de situatie waar we in zitten, dat zij het kunnen maken om op vakantie te gaan, of dadelijk in februari denken om lekker een weekje te gaan skiën, dan ben je ontzettend asociaal bezig. Zeker als je weet dat er los van het bestaande virus ook nog de extra dreiging van de Britse variant is. Dat is ook iets waarvan ik verwacht dat we elkaar erop aanspreken. Alleen een vliegverbod heeft vergaande consequenties die je moet doordenken. Dat hebben we ook gedaan en wij menen dat met deze maatregel, dat we daar een verstandige stap in zetten.

Frank Oostdam (directeur ANVR) laat weten: "Even voor het goede begrip: die mensen (die op vakantie gaan, red.), zitten er niet via reisorganisaties. Die voeren namelijk geen reizen uit naar oranje gebieden! Al bijna 46 weken niet in deze coronacrisis!"

Lees ook - Rutte: "Nog teveel mensen die te gemakkelijk het vliegtuig pakken."

"We hebben de verplichting om een negatieve PCR-test te laten zien bij binnenkomst van Nederland om ook de Britse variant zoveel mogelijk buiten te houden. Vervolgen hebben we, voordat de quarantaine wordt opgeheven, vijf dagen na aankomst een test. Dat is dus een dubbel slot dat we op de deur hebben gezet. We weten dat een kwart bij een positieve testuitslag gewoon naar de supermarkt gaat. We werken aan een bestuursrechtelijk quarantaineplicht", aldus minister Hugo de Jonge.

De reisbranche baalt al langere tijd van het advies vanuit de politiek 'en boek ook geen reizen'. Rutte liet vanavond over reizen weten: "Reis alleen wanneer het voor werk is met een zeer groot economisch belang of vanwege ernstige familieomstandigheden. Elke buitenlandse reis is een risico voor uzelf en daarmee iedereen in uw omgeving." Rutte begon zijn opmerking over reizen met de woorden 'Een kleiner, maar niet onbelangrijk onderwerp, is het buitenlandse reisadvies...'

Tijdens de persconferentie werd officieel medegedeeld dat de lockdown wordt verlengd tot 9 februari. Voor de reissector duurt die lockdown minstens een maand langer, want de overheid adviseert om tot half maart geen reizen te boeken.

De CEO van Qantas, Alan Joyce, liet eind vorig jaar nog weten dat alleen gevaccineerde reizigers straks nog worden toegelaten op internationale vluchten van de Australische luchtvaartmaatschappij.

“WTTC steunt van harte het testen voor vertrek van alle reizigers om ervoor te zorgen dat passagiers kunnen bewijzen dat ze COVID-19 vrij zijn om zo de verspreiding van COVID-19 te voorkomen." Guevara stelt dat de meest kwetsbare groepen prioriteit moeten krijgen bij het vaccineren. "Een algemene vaccinatie-eis zou minder kwetsbare groepen, zoals generatie X, Z en millennials discrimineren. Zij moeten kunnen reizen met een bewijs van een negatieve COVID-test."

WTTC pleit al lang voor een internationaal erkend snel en kosteneffectief testregime op vliegvelden en andere reis-vertrekpunten wereldwijd. Dit zou het verspreiden van het virus voorkomen en het herstel van internationale reizen bevorderen.

In Nederland heeft het RIVM laten weten dat wie wordt ingeent het eigen gele vaccinatieboekje kan meenemen, zodat daarin het 'vaccinatiebewijs' kan worden geplaatst. Verder schrijft het RIVM hierover: De papieren vaccinatiebewijzen worden aan de uitvoerende organisaties geleverd. Gevaccineerde deelnemers krijgen na vaccinatie een vaccinatiebewijs uitgereikt, voorzien van de datum (ingevuld door uitvoerende), productnaam, batchnummer vaccin, en een QR-code of url die linkt naar de bijsluiter. Het RIVM levert stickers voor productnaam, batchnummer vaccin en QR-code/url. De stickers worden door de uitvoerende organisatie op de vaccinatiebewijzen geplakt. De naam en geboortedatum kan de cliënt zelf thuis invullen op de daarvoor aangegeven plek.

“Als ANVR hebben we er nogmaals de nadruk op gelegd dat er meer steun nodig is. De ministers hebben aangegeven dat zij ermee bezig zijn, maar details hadden ze niet. Wel is duidelijk dat ze blijven opteren voor een generieke aanpak en niet voor een sectorspecifieke aanpak. Dat is jammer, maar aan de andere kant is het wel zo dat er heel veel aandacht komt voor zeer zwaar getroffen bedrijven. Met die insteek heb ik er alle vertrouwen in dat de reissector niet vergeten wordt bij de financiële hulp”, aldus Oostdam. “Natuurlijk willen we uitbreiding van financiële steun als reissector, maar dat moet ook liggen in het toegankelijker maken van de TVL-regeling. Nu is die aan de bovenkant niet bereikbaar voor de grotere bedrijven en aan de onderkant hetzelfde verhaal. We hebben ervoor gepleit om de generieke steun sectorspecifieker te maken.”

De ANVR-directeur verwacht niet dat er tijdens de persconferentie van vanavond al meer duidelijk wordt over de extra steun en wie er precies voor die extra steun in aanmerking zullen komen. “Er zal de komende dagen vast weer het een en ander uitlekken, maar ik verwacht dat er eind van de week meer duidelijkheid zal zijn. Natuurlijk is er deze dagen veel aandacht voor andere sectoren, maar wij hebben duidelijk gemaakt dat de reissector sinds maart 2020 dicht zit en dat we in ieder geval tot halverwege maart 2021 dicht zitten.”

Op de vraag of Oostdam alleen de indruk heeft dat de reissector niet wordt vergeten of dat er tussen neus en lippen door toezeggingen zijn gedaan, laat hij weten: “Ze zullen zoiets nooit tijdens zo’n gesprek kunnen zeggen, maar ik krijg de indruk dat de reissector niet wordt vergeten. Die indruk krijg ik via verschillende kanalen, waaronder VNO-NCW. Het is natuurlijk onze ambitie dat als er extra steun komt, dat de reissector wordt meegenomen. Ik ben blij om te constateren dat men kiest voor zeer zwaar getroffen bedrijven. Er mag geen twijfel zijn dat de reissector een zeer zwaar getroffen sector is, dus wij komen daar wel voor in aanmerking. We hebben er goede hoop op.”

Tevens werd er gesproken over noodzakelijk en niet noodzakelijke reizen, de foto’s van drukte op Schiphol en de afbreuk die deze hebben gedaan aan het imago van de reissector. Oostdam: “We hebben laten weten dat wij, vanuit de reissector, ons al tien maanden aan alle regels hebben gehouden, dat we niet uitvoeren bij een oranje reisadvies en dat we hopen dat de ministers ook in de publiciteit een keer aangeven dat de reissector zich wat dat betreft goed heeft opgesteld. Het is niet de georganiseerde reissector, maar de individuele reiziger die zich meer aan de regels moet houden. We hebben gewezen op het gebrek aan level playing field. KLM, Transavia en andere airlines vliegen gewoon naar oranje gebieden, wij kunnen dat niet en we mogen dat ook niet. Dat moet meewegen in steun die bedrijven moeten krijgen.”

Om toekomstperspectief te hebben, is er aangedrongen op testen, sneltesten en PCR-testen verplichten (en daarmee het stoppen van verplichte quarantaine). De politiek is enorm huiverig om de markt weer open te zetten en af te schalen van oranje naar geel. Wat betreft de reisadviezen is er met minister Blok gepraat, met wie regelmatig overleg is, waarbij Oostdam opmerkt dat het makkelijker is om alles op oranje te zetten dan het afschalen. “Dat wordt nog wel een dingetje. Wat ons betreft wordt er zo snel mogelijk gedifferentieerd wanneer we de piek hebben gehad. Vandaar dat we zo hameren op georganiseerd op reis gaan, dat daar de nadruk op wordt gelegd in plaats van op noodzakelijk en niet noodzakelijk.”

“Wij kunnen mensen via het georganiseerde kanaal op een veilige manier op vakantie sturen. Er is een corridor-pilot geweest van Schiphol naar Atlanta en nu is het plan in de maak om een corridor te maken naar twee leisure bestemmingen om aan te tonen dat het veilig is en mogelijk is om mensen gecontroleerd op vakantie te sturen. Dat zal uiteraard pas na de piek zijn”, aldus Oostdam. “Verder hebben we aangemoedigd om af te stappen van het verschil tussen noodzakelijk en niet noodzakelijk reizen. Noodzakelijk reizen wil niet zeggen dat dat dan een veilige reis is. Wij willen dat de politiek zich focust op het verschil tussen georganiseerd en individueel reizen, tussen veilig en niet veilig reizen en afstapt van de focus op noodzakelijk en niet noodzakelijk. Als je via het georganiseerde kanaal op reis gaat, kan je veel beter via de diverse touch points die we hebben (touroperator, airline, transfer, accommodaties), gecontroleerd op vakantie dan individueel. Dat zijn we aan het uitwerken en zullen we voorleggen aan politiek Den Haag om op die manier het reizen weer op gang te brengen.”

Wie zelf vliegticket en accommodaties knipt en plakt is volgens Oostdam individueel aan het reizen. “Op die reizigers heeft niemand grip. Van reizigers die via een pakketreisaanbieder op reis gaat, weten wij met welke airline iemand vliegt, van welke transfer gebruik is gemaakt en in welke accommodatie iemand heeft gezeten. Op die manier is er veel meer grip op de klantreis. Dat is veel gecontroleerder en veiliger voor de gezondheid dan individuele reizigers. Dat moet natuurlijk niet tot in lengte van jaren zo blijven, maar in de overgangsperiode zou je landen voor dat soort type reizen op geel kunnen zetten. Het is een hele creatieve gedachte, maar het zijn ook bizarre tijden. Je zou er de data van kunnen verzamelen en kunnen aantonen hoe veilig dit is. In Duitsland hebben ze die cijfers. Daar zie je dat mensen die via het georganiseerde kanaal op vakantie zijn geweest nog minder hebben bijgedragen aan het verspreiden van het virus dan mensen die individueel op vakantie zijn gegaan.” Hoe er gecontroleerd moet worden hoe mensen hebben geboekt en of ze georganiseerd op vakantie gaan, weet Oostdam niet precies. “Je kan individueel reizen natuurlijk niet verbieden, maar je kan georganiseerd reizen wel stimuleren. Als overheid zou je kunnen communiceren om georganiseerd op reis te gaan wanneer je op reis wilt gaan.”

Het was het voor de reissector onheilspellende antwoord op de vraag of  Rutte ook had gekeken naar reizen. De journalist die hierover begon tegen Rutte stelde; "Waarschijnlijk heeft het tijdens de eerste golf bijgedragen dat er nauwelijks nog werd gevlogen doordat het vliegverkeer werd beperkt tussen allerlei landen. Is dat nog ter sprake gekomen in uw overleg?"

Bekijk hieronder het fragment, dat begint op het moment dat de vraag aan Rutte wordt gesteld.

"We kijken heel nadrukkelijk naar en heel precies ook naar de kerstvakantie en de wintersport. Daarvoor geldt in algemene zin, voor alle reizen, dat we mensen vragen de reisbewegingen te beperken en voor buitenlandse reizen de reisadviezen van Buitenlandse Zaken te volgen", aldus Rutte. Meer informatie werd er tijdens het persmoment niet gegeven.

De reactie van Rutte over 'vakantiereizen' zorgt voor onrust in de reissector, dat vandaag ook al niet tot de sectoren behoorde die sectorspecifieke steun krijgt. "Die nadere duiding wordt onze nekslag, let maar op", aldus een reisprofessional. Frank Oostdam (directeur ANVR), die hoopt dat er eind deze week positief nieuws is te melden over de voucherbank schrijft op Twitter: "Dat is nog eens een ongewenste cliffhanger!"

"Het risico van verspreiding via reizen staat eindelijk op de radar. In de zomer hebben we boel uit onze vingers laten glippen. Als we nu met pijnlijke maatregelen het virus weer onder controle hebben, zullen we besmettingen via reizen moeten voorkomen!", aldus Suzanne Kröger (kamerlid GroenLinks).

"Op dit moment in de crisis is dit niet het beste idee om de steun aan mensen af te bouwen. Sterker nog, de echte economische crisis die gaat nu pas komen. De meeste bedrijven gaan nu pas omvallen. Dan moet je mensen juist ondersteunen in hun leven. Ik snap heel goed dat je niet alle bedrijven overeind kan houden, want laten we wel zijn, zelfs met de NOW en de tientallen miljarden steun die we hebben gegeven is de werkloosheid inmiddels ook al 8%."

Klaver wil er met zijn plan voor zorgen dat alle mensen die werkloos raken straks wel een inkomen hebben. "Daarvoor denk ik dat het kabinet met iets nieuws moet komen en dat is het 'crisisinkomen'. Dat is ervoor zorgen dat iedereen in Nederland die zijn baan verliest, in ieder geval tot juli volgend jaar, een inkomen krijgt." GroenLinks vraagt mensen die het eens zijn met het idee van een crisisinkomen om de petitie te tekenen.

"Iemand die in loondienst is en die zijn of haar baan verliest, zou dus langer in de WW kunnen blijven waarmee je recht hebt op 70% van je laatstverdiende loon. Voor ZZP'ers, dat is een groep waar ik mij heel erg veel zorgen over maak, moeten we zorgen dat er een uitkering voor ze ligt; een crisisinkomen van ruim € 1.000, óók zonder partnertoets. Dus als jouw partner ZZP'er is krijg je het ook of als je partner niet zoveel verdient krijg je het ook."

"Ik denk echt dat de armoede die in Nederland gaat ontstaan door de coronacrisis veel te groot wordt wanneer we dit niet doen", aldus Klaver. "Ons plan kost € 5 miljard, maar ik zou het ook doen als het het dubbele zou zijn. Dit voorjaar hebben we € 50 miljard met elkaar uitgegeven waar drie uur over is gedebatteerd in de kamer. We hebben € 7 miljard gestoken in het redden van KLM met het argument dat dit van strategisch belang is voor Nederland. Ik zou zeggen; het is van strategisch belang voor Nederland om ervoor te zorgen dat mensen en gezinnen niet wegzakken in de armoede, want de gevolgen zijn dan helemaal niet te overzien. Met ons plan zorgen we dat mensen een inkomen hebben, dat niet super riant is, maar waar je in ieder geval mee vooruit kan. Zo krijg je ook de kans om je daarnaast om te scholen naar die sectoren waar wel werk is. Er is nog steeds werk in Nederland, alleen niet iedereen heeft er de juiste papieren en ervaring voor. Daarom vind ik dit een hele goede investering."

De Transavia-medewerkers en het personeel van Rotterdam The Hague Airport en Aviapartner Rotterdam worden tijdens hun dagelijkse werkzaamheden gevolgd: van veiligheidsmedewerkers en grondpersoneel tot aan stewards en piloten. Hoe pak je het werk weer op en wat is er allemaal veranderd? Dit tweede seizoen van ‘Bij Ons Aan Boord’ is vanaf donderdag 27 augustus om 20.30 uur te zien bij RTL 5.

In zes afleveringen wordt het contrast in het werken voor en tijdens coronatijd duidelijk weergegeven en komen verschillende medewerkers voorbij. Zo wordt onder anderen Asya gevolgd. Zij laat zien hoe een werkdag bij de grondafhandeling, het inchecken en boarden van passagiers, op de luchthaven eruit ziet en springt later bij in het callcenter om klanten te helpen. Piloot John laat zien hoe het tijdens een vlucht eraan toegaat in de cockpit, maar ook hoe hij zich voorbereidt in de simulator op zijn eerste vlucht na lange tijd niet vliegen. Vliegtuigmonteur Tommy legt uit wat er allemaal nodig is om vliegtuigen die lang hebben stilgestaan weer optimaal vliegklaar te maken. En faunabeheerder Betty van Rotterdam The Hague Airport zorgt altijd dat de start- en landingsbanen vrij zijn van vogels en toont welke middelen ze allemaal inzet om gevaarlijke situaties met vogels en vliegtuigen te voorkomen.

Marcel de Nooijer, CEO bij Transavia: “Toen we begonnen met de opnames hadden we niet kunnen voorzien dat een aantal maanden later onze hele vloot aan de grond zou staan. We kwamen terecht in een ongekende situatie. Toch ben ik blij dat we deze serie hebben kunnen maken en nu gaan uitzenden. De kijker krijgt op deze manier een unieke kijk in de wereld van de luchtvaart in de ‘normale’ situatie, én ziet hoe dat veranderd is als gevolg van de coronacrisis. Met al die passagiers, collega’s en ook onze partners hebben wij verhalen te over en laten wij graag de dynamiek van de luchtvaart zien. In goede en moeilijke tijden. Medewerkers op de grond en in de lucht zetten alles-op-alles om onze passagiers een prettige reis en veilige vlucht te bieden. Dat laten wij graag zien aan het Nederlandse publiek.”

Er geldt een avondklok voor de hele provincie Antwerpen tussen 01.30 en 05.00 uur. Dit betekent dat doorgaand verkeer door de provincie Antwerpen tussen 1.30 en 5.00 uur alleen is toegestaan voor noodzakelijk reis- en werkverkeer. Reizigers morgen tijdens de avondklok wel door dit gebied naar een bestemming in het zuiden van Europa of daar vandaan terug naar Nederland rijden. Maar stop er niet om te rusten of te tanken.

In heel België geldt de verplichting voor personen vanaf 12 jaar om een mondkapje te dragen in het openbaar vervoer, op luchthavens en in alle andere openbare gelegenheden waar afstand houden moeilijk is (horeca, winkels, winkelcentra en bij contactberoepen, evenementen en betogingen). Plaatselijk gelden strengere maatregelen voor het dragen van mondkapjes, zoals in drukke winkelstraten. Raadpleeg voor vertrek naar België en tijdens een verblijf in België regelmatig de websites gemeenten en of provincies om goed geïnformeerd te zijn over de daar geldende maatregelen.

In de provincie Antwerpen en in alle negentien gemeenten van het Brussel Hoofdstedelijk Gewest geldt een algemene draagplicht voor mondkapjes op alle openbare plaatsen en voor het publiek toegankelijke private plaatsen. In België geldt per 14 augustus een code oranje voor reizen naar en terugkeer vanuit de Nederlandse provincies Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Holland, Noord-Brabant, Utrecht en Flevoland. Niet-essentiële reizigers uit deze provincies wordt bij aankomst in België geadviseerd om preventief te testen en in zelfquarantaine te gaan. Reizigers naar deze provincies wordt gevraagd om waakzaam te zijn. Zie voor meer informatie rubrieken ‘Verkeersveiligheid’ en ‘Coronavirus’.

Kers hoopt dat premier Mark Rutte morgen tijdens de persconferentie meer duidelijkheid gaat geven over deze bestemmingen. "Een groot deel van de Nederlanders gaan naar deze bestemmingen en er staat dan ook nog heel veel geboekt, dus wij gaan er wel vanuit dat die beslissing er de komende dagen wel gaat komen."

Op de vraag of 'we' nu ook weer massaal naar een bestemming als Curaçao gaan, laat Kers weten: "Ik denk dat we heel voorzichtig zijn, dat zien we een beetje aan de bewegingen. Veel hotelpartners verwachten een bezetting van 50%. We kunnen niet verwachten dat iedereen weer volledig op vakantie zal gaan, maar we raden iedereen wel aan om te bekijken welke mogelijkheden er bestaan. Het is ook zeker verantwoord om een lange vlucht te maken, want wat is het verschil tussen een korte en een lange vlucht? Het enige verschil dat ik zie is dat mensen langer stil moeten zitten. Dat is de keuze die mensen zelf moeten maken. Net als dat je kan kiezen tussen vakantie vieren aan het strand van Scheveningen of aan een strand in Spanje, waar dezelfde maatregelen van toepassing zijn als hier in Nederland."

"Ik begrijp het zeker dat de helft van de Nederlanders nog niet de koffers pakken om op vakantie te gaan naar het buitenland", aldus Kers. "Toch is er de afgelopen periode hard gewerkt door de reissector in samenwerking met de ANVR om veilig op reis te kunnen." Op de vraag: 'Is het écht veilig om te gaan reizen?' laat Kers weten: "Ja, dat kan ik zeggen ja. Er is héél hard gewerkt aan alle criteria, die van de RIVM, maar ook aan de criteria die door de overheden in het buitenland zijn gesteld. Wij hebben ook een keuze gemaakt welke bestemmingen en hotels we beginnen aan te bieden. Wij zullen ook moeten borgen dat mensen veilig en verantwoord op reis kunnen en daar staan wij zeker voor in."

Kers wijst nog op het belang van het afsluiten van een annulering- en reisverzekering. Daarnaast wijst hij reizigers er nog maar eens op om thuis te blijven wanneer zij ziekteverschijnselen vertonen. "TUI heeft ook een omruilgarantie geïntroduceerd waardoor je tot zeven dagen voor vertrek je reis kan omruilen naar een andere datum. Dat is ontzettend veel flexibiliteit die we de mensen geven."

Ook werd er tijdens de uitzending nog ingegaan op het feit dat premier Mark Rutte liet weten dat mocht een reisadvies in negatieve wijzigen, dat de overheid niemand gaat repatriëren. Kers: "Mocht het reisadvies in negatieve zin wijzigen, dan is het onze verantwoordelijkheid als reisorganisator dat wij iedereen die een pakketreis heeft geboekt repatriëren. In het verleden is dat veel vaker gedaan."

Over vliegen laat Kers weten dat het ontzettend moeilijk is wanneer specialisten laten weten dat er ruim aan alle voorwaarden wordt voldaan, maar wanneer er toch discussie blijft. "Dat schept onduidelijkheid onder consumenten." Over hoe reizen per vliegtuig eruit gaat zien laat Kers weten: "Ga er vanuit dat er minder service is aan boord. Er zal ook minder heen en weer worden gelopen door de crew. Mensen hebben ook zelf een verantwoordelijkheid wanneer ze aan boord gaan."