EasyJet heeft aangegeven om aankomend jaar een aantal mijlpalen op technologisch gebied te behalen, waaronder een uitbreiding van haar vloot van 280 naar 300 vliegtuigen, meer dan de helft van deze vliegtuigen zijn A320’s. Voor het einde van het jaar heeft easyJet 28 Neo vliegtuigen in de vloot.
De helft van easyJet’s vloot bestaat op dit moment uit A320 vliegtuigen. Deze toestellen kunnen, evenals de toestellen die zijn overgenomen van airberlin, 186 passagiers vervoeren. De voorganger, de A319, had een capaciteit van 150. In het voorjaar bestaat easyJet’s vloot uit 300 toestellen. Om te zorgen dat de luchtvaart stiller en schoner wordt, gaat easyJet vanaf juli 2018 de A321 Neo actief inzetten. Aan het einde van het jaar zullen er 28 Neo toestellen actief zijn, die zullen in tegenstelling tot de oudere toestellen significante milieu en operationele voordelen realiseren: tot wel 15% minder brandstofverbruik en CO2-uitstoot en 50% minder geluidsuitstoot bij het opstijgen en landen. easyJet zal dit jaar het Neo vliegtuig en de innoverende milieu en kost-efficiënte eigenschappen ten toon stellen op verschillende luchthavens in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Eerder was het vliegtuig al te bekijken in Amsterdam en op de planning staan nog Londen Gatwick, Glasgow, Belfast, Newcastle, Bristol, Manchester en Liverpool, Barcelona, Genève, Milaan Malpensa en Parijs Orly.
Verder zal easyJet blijven samenwerken met in de Verenigde Staten gevestigde startups en de pionier in de bouw van elektrische vliegtuigen, Wright Electric, om het concept van een elektrisch commercieel passagiersvliegtuig te ontwikkelen. easyJet verwacht aankomend jaar de eerste vlucht te realiseren met een negen-zits elektrisch vliegtuig.
Johan Lundgren, easyJet’s Chief Executive Officer zegt: “Het is ons doel de groei in 2018 te continueren. Ik ben er zeer blij mee dat het harde werk en de energie van onze werknemers ons in staat stelt om in 2018 een aantal technologische en milieutechnische mijlpalen te behalen. Onze nieuwste Airbus neo vliegtuigen zullen onze CO2-uitstoot en geluidsoverlast verder reduceren. Deze zijn sinds 2000, vergeleken met de huidige toestellen, bovendien al met respectievelijk 38% en 50% teruggebracht.’ Onze samenwerking met Wright Electric zal, dankzij de ontwikkeling van een volledig elektrisch aangedreven commercieel toestel, ons helpen een aantal doelstellingen te bereiken en te werken aan een toekomst zonder vliegtuigbrandstof.”
